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[白話文] 120萬以下10台休旅車的 ODB64偏置前撞成績總盤點 (含明天才要上市的Luxgen U5) ==採用Euro NCAP評分標準計分==


Cloudy Shiau wrote:
Euro-NCAP只有整體加權後才給星等不給單項星等


這句話有點小問題,精確一點來說,Euro NCAP是會做整體加權分數,不過那是在挑每年的best in class vehicles用而已。
事實上,Euro NCAP的確有針對各項(AOP、COP、Pedestrian Protection、 Safety Assist)定出星等,只是在給總體評價星等時候,是取最低的一項當總體評價。
AOP裡面有Frontal ODB、Frontal FW、Side MDB、Side Pole、Whiplash、AEB City 這六個小項分數
COP裡面有Dynamic、Vehicle Based、CRS Installation 這三個小項分數
Pedestrian裡面有Headforms、Upper Legform、Lower Legform、AEB Pedestrian 這四個小項分數
Safety Assist裡面有SBR、SAS、AEB Inter-Urban、LSS 這四個小項分數
小項分數的確是沒有給星等...

2016/17的各項星等balance limits:


Cloudy Shiau wrote:
另外想請問一下
是哪位VSCC的人員說可以用OBD64來取代OBD56??
那我用OBD65可不可以?
用OBD58可不可以??

法規不是不能沒有彈性
但是這彈性絕對不應該是用[說]的!
或用承辦人自行判斷的!
需要正式送上測試程序比對審核後才能接受吧?
不然大家自己改法規就好了


車輛安全檢測基準 46-2裡寫到撞擊速度要求為56(+1/-0) kph
不過以台灣車輛安全檢測基準參考的"母法"ECE R94裡面寫到,是可以用較高的速度來做的。
所以VSCC說可以應該不意外。

Vehicle speed at the moment of impact shall be 56 -0/+1 km/h. However, if the test was performed at a higher impact speed and the vehicle met the requirements, the test shall be considered satisfactory.



e1299129 wrote:



媒體新聞稿誰發...(恕刪)

看完樓主的專業分析,媒體應該改成U5 ODB64偏置前撞成績,勝過大部分E-NCAP五顆星車種。
KESA28493 wrote:
車輛安全檢測基準 46...(恕刪)



VSCC 沒收件審核通過U5的型式認證,U5明天能上市銷售??!!

會跳出來問這個問題其實蠻好笑的!如果連車輛必須提交"法規碰撞測試",而且要經過各國政府"型式認證"通過後才能上市銷售,這麼基本的車輛安全法規都不知道,大大何必浪費時間搬法條、跟連基本功課都不做的網友解釋車輛認證基本法規。

kwwen wrote:
納智捷新聞稿U5赴...(恕刪)


官網新聞稿當然不會說阿,難道納智捷不懂這個道理嗎?

所以我說重點在於納智捷的目的是什麼?
跟Euro NCAP的車比?抱歉沒全測。
跟國產車比?我的前撞超於法規,所以好棒棒。

BBdog3388 wrote:
VSCC 沒收件審核通過U5的型式認證,U5明天能上市銷售??!!


因為U5在台灣撞擊法規部分是沿用S3的,去西班牙只是"再次證明",無論撞的結果如何都與國內上市無關,所以理解了吧?U5是刻意挑台灣撞擊法規去Euro NCAP的場地測Euro NCAP的前撞,是不是很矛盾又很不可思意?
e1299129 wrote:
跟國產車比?我的前撞超於法規,所以好棒棒。..(恕刪)


真的很棒!64公里前撞合格 vs 56公里前撞合格,未來可能代表的是幾十條生命跟幾十個家庭的幸福的差別。

U5採用64公里做法規前撞測試這件事真的很棒!嚴董好樣的!

KESA28493 wrote:
好文!補充一些,完...(恕刪)

你說的這一項我在文中有提到,他就是2015之後才加上來的FF50竟然把它漏了
前後校稿多次竟然還是寫漏了
感謝K大補充



KESA28493 wrote:
這句話有點小問題,...(恕刪)

Euro NCAP的確有針對各項(AOP、COP、Pedestrian Protection、 Safety Assist)定出星等??
請問星等列在哪裡?
你是否誤解balance limits的意思??

例如你列的2016/17 balance limits是說
車子成績在AOP要80%以上,COP要75%以上,PP要60%以上,SA要50%以上
這四項[都要]符合後這條件
車子才有資格得到5顆星等級
不是說AOP有80以上就給AOP 5個星
才沒這樣!!


KESA28493 wrote:
車輛安全檢測基準 46...(恕刪)

我們台灣不在歐盟
歐盟法律不算母法吧?
請問UNECE R94有列,而[新車安全檢測基準]沒列
要看哪一個很清楚吧?
要和R94一致可以
請修改[台灣安全檢測基準]
不是用說的用推論的
這不是立法規的精神
看了這幾天的版面,再看看這一篇,真覺得很諷刺

這篇樓主寫得很好,酸民找不到地方可以酸,所以這篇就慢慢的沈了下去

其他篇,不管是引戰的或反串的,酸民恥力全開,毫無營養,反倒將版面推的高高的
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