用這個結果來引用在超速車造成塞車，是完全錯誤的觀念。超速車煞車造成車隊「行車不順」，而不是塞車，因為最終整體行車速度並沒有減低。原本全部用100公里行進的車流，即使因煞車造成不順，但大家還是可以用100公里多一點的速度追上，不會變成80公里，更不會變成60公里。
但烏龜車就是當大多數人用90-100公里前進時，他用60-70公里在雪隧裡前進，迫使後面車輛全部變成60-70公里，假日大排長龍等待進隧道時，一旦車速降下，就不可能再拉高，烏龜車的威力，在於浪費數以千計的人的寶貴時間，一個人一小時以100元計，烏龜車浪費的社會資源，是非常可觀的
engcalvin wrote:
之前有一個影片，當...(恕刪)
你舉的例子都很不好
您舉例之前有先想過嗎?
第一個例子你只說明了現象，沒說明結果
當發生這種狀況只會有兩種結果
1.所有的車子為了防衛，會再增加安全車距
2.一堆車子高速巡航的引擎轉速那麼低，非渦輪車，剎車了再加速，速差就會更放大
第二個例子也有問題
雪隧不能變換車道，所以烏龜車一錠是導致塞車
這沒啥好爭議的
我也不反對嚴懲烏龜車跟限速分流
但，現實是，你為什麼要跟在烏龜車後面
因為沒有超車空間，這時候請不要加速去違規變化車道
會說這些只是很單純
01這麼一個反指標討論區，隨便一篇討論龜車議題的
都會釣出三五個無視安全距離的惡劣危險駕駛
實際上路呢?說真的，我已經覺得國一很多人開車到了喪心病狂的程度了
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