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重機上國道之路權吵不停


ado016435 wrote:
知不知道統計數字的...(恕刪)


知道統計數字的盲點的你,
飛機搭不搭啊?
一出事就是死.....這才是重點......可怕的重點......
跟理盲講理~黑人問號!?

ado016435 wrote:
知不知道統計數字的盲點何在......一出事就是死......或重傷.....這才是重點......可怕的重點......
加上重機的數量, 算出來重機的A1機率是普機的5倍.....
重機適合的地方真的是賽車場, 不是高速公路...(恕刪)

問題在高快速公路重機肇事率就是偏低的啊~真不知你們在打什麼陀螺啊?

tansywen wrote:
問題在高快速公路重...(恕刪)


我覺得...
一般會反對的,
除了不理性,理解力不好,邏輯數理更是糟糕.
跟理盲講理~黑人問號!?

ado016435 wrote:
知不知道統計數字的...(恕刪)


盲什麼點?

105年度

機車每10000輛有0.5件A1
總計13668227輛共683.41件A1
平均每天1.8件A1

重機每10000輛有2.68件A1
總計108157輛共28.98件A1
平均每天0.07件A1

自用小客車每10000輛有0.59件A1
總計6453083輛共380.79件A1
平均每天1.04件A1

每天都在撞死人的白牌汽機車說重機很危險?

摸摘亞 wrote:
無聊單純討論,以下...(恕刪)


不是不支持重機上國道呀..

只是平常遇到的重機只要道路順暢就知道自己有和汽車一樣的路權

但只要一塞車就忘記自己掛的是紅牌了當做小綿羊在鑽車縫到最前面..

還有高速公路上假如閃避地上的障礙物不慎雷殘以那個速度人應該會被甩飛好幾百公尺吧

如果後面的車又撞到飛出去的人是不是又要背一條過失致死罪呢



汽車要不要免責我沒意見,那相對汽車撞到騎士要不是要加重其刑??


直接終身扣照好了+賠錢千萬起跳.......


相對的嘛,不過就是條高速公路嘛,有這麼困難嗎?? 在快速道路遇到重機你會保持安全距離還是緊貼他屁股...............

搞得重機上高速公路就一定會犁田一樣
平地
遇到重機 有的也很奇怪
不是騎很快 鑽來鑽去
就是騎很慢 趴他又說我重機內
都不能正常騎 😝
為了讓紅黃牌可上國道要花民眾的錢再改國道,然後又犧牲一個車道,平常在路上就夠吵得了,還想更多??
真不知道當初幹嘛開放重機,騎士**又還沒到
EthanTs wrote:
https://www加州登記 83 萬輛

http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=134404
台灣登記 1366 萬輛
加州人口 3900 萬, 機車比例 2.1%
台灣人口 2300 萬, 機車比例 59%
整整 28 倍
====
不知為何找不到之前的PO文, 現在又出現了
重複了, 請見諒
網路搜尋就一堆的事情可多了, 不限機車, 跟實際情況差很多...(恕刪)


數字是這樣用的嗎?

本串在討論重機上國道
加州83萬輛 搞不好80萬輛以上 都是可以上高速公路的車款(美國各州規定不同50cc~150cc以上)

台灣550cc以上 有機會上國道的紅牌重機 我相信數字絕對不是1366萬輛
據了解 目前總數應該還不超過3萬輛

就實際情況而言 台灣的高速公路就算開放紅牌上國道
就人口比例來算 也還是絕對遠低於美國加洲
這才是正確的數字算法


黃祥恩 wrote:
不是不支持重機上國...(恕刪)


https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5144024

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