汽車先讓機車無路可走再右轉比較好？ (第7頁)

hungyuwang

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61樓

2017-02-22 11:05

右轉本來就該關門啊

現在慢車道的設計在最後一段都是虛線就是給四輪關門用的

wetty

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62樓

2017-02-22 11:07

這張的圖講的是腳踏車，是法規中真正的慢車

台灣的問題是：
1. 政府用「禁行機車」
2. 汽車用「騎快車道就要撞死你」

把速度和其他汽車差不多的機車，趕到右邊
再來抱怨右轉不好轉

波希米亞進行曲

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63樓

2017-02-22 11:08

在台灣開車, 很多駕駛不想等都內線右轉外線左轉. orz

yoshifumi

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64樓

2017-02-22 11:19

本來交通規則規定汽車要右轉時,就應該在前30M前變換至最外側車道(車道計算是包含慢車道)!

但不知道從何時開始,是哪個白癡在快車道噴上右轉指向線,造成右轉汽機車事故不斷!
也因為右轉車占用兩個車道,嚴重影響交通順暢!

FUR4ANKU

FUR4ANKU
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65樓

2017-02-22 11:24

右轉先關門才是最正確也最安全的走法。

如果搭配解除禁行機車會更安全一些

716147

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66樓

2017-02-22 11:25

四輪大爺想怎麼轉就怎麼轉

破爛二輪被我撞剛好而已

whiteme

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67樓

2017-02-22 11:28

要右轉一定要先關門。。。
我也是打方向燈　慢慢的慢慢的輕柔的關門再轉

不然台灣那種小日本式的神風特攻隊
無論多小的細縫都要搶先的架勢

不關門我哪敢轉啊　

輕鬆騎! 輕鬆騎? 輕鬆騎@@ 一點都不輕鬆啦QQ

ikeling

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68樓

2017-02-22 11:30

我的案件：
在單一車道右轉後，變成兩個車道(分內、外線)，如圖片。
對方是電動自行車(免牌照)，我是四輪汽車。
對方右轉後直接切入內線車道（粉紅色），我右轉後要直行（粉藍色）。
然後～～蹦！（紅圈圈位置）
接下來，一如慣例，調解（失敗）、提告（法院見）、判決、上訴、終審(判賠換緩刑)，歷史一年六個月。
判賠（上訴敗訴）原因，一如慣例，帝王條文（刑法第十四條第一項：應注意，能注意，而未注意。）
所以，右轉前一定要關門（緊靠路邊），不要讓後方的行人或兩輪車有鑽縫的機會。
右轉後別急著催油門，很多三寶愛刷卡，常常會嚇得心臟要跳出來。

carloszhang

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69樓

2017-02-22 11:30

tblakecn wrote:
雖然那樣做，但是心中總有點罪惡感，因為我“走了摩托車的路，讓摩托車無路可走”。沒想到舊金山是規定得這樣開！...(恕刪)

台灣的規定也是一樣的
你可以去查交通法規

白鷺鷥

白鷺鷥
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70樓

2017-02-22 11:35

樓主這開車方法很正確
為了你的安全，也為了騎士的安全