淺談國道內線 (第7頁)

blitzday

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61樓

2017-02-19 9:41

沒有什麼內線不內線

他有一個名稱叫超車道

霸佔超車道妨礙交通順暢就是事實

長時間占用行駛內線只是替自己的無恥設定一個合理性

不少番顛自己的時速表就有問題還一直以為自己是最高限速行駛

這不是無恥什麼是無恥?

~飛翔龍~

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62樓

2017-02-19 9:50

blitzday wrote:
沒有什麼內線不內線他...(恕刪)

大大說的好，在超車道霸佔使用擋人超車，這不是無恥什麼才叫無恥

Joson Wu

Joson Wu
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63樓

2017-02-19 9:51

人家要不要超速行駛，你憑什麼管別人呢？躲遠點才是你應該作的－－自己的命自己顧。就算別人超速了，那也是他與政府的事，又與你何干？你在這裡喊米粉燙什麼？還自以為有理可以行遍天下？國外人家這規定都施行多久了，外國人就都是白痴？要真的不合理早就被癈掉了好嗎？
路肩不是永遠都空在那裡，會出現故障車，也會出現工務車。真出事故的時候，你讓救護車、警車怎麼走？國道上並非不會出現「合法超速」的車輛。

0瑩月0

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64樓

2017-02-19 9:54

onealone18 wrote:
與其有爭議地佔據超車道，為何不沒爭議地開中線，等有需要再超車呢？？

真懷疑你有常在開高速公路~

以我長期經驗,3線道的高速公路,外線,中線經常都是比內線慢,因為有大車擋道~~

開在內線一路超越中線車,不算超車嗎??

我是常看中線內線變換超車的,到後來,超來超去還是在我前面~

carrera.zh

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65樓

2017-02-19 9:54

交通規則都明文規定在交通流量,車流量不賭塞狀況下才可使用
才可以用最高速行駛內線超車道.這有這麼難理解嗎?
又是一個用雞腿換到駕照的還義正嚴詞說自己沒錯.
高速公路有高速公路的規矩,而不是照你自己斷章取義想要怎
麼開就怎麼開,會怕控制不了車,那請你去開平面道路,不要影響
其他用路人權益謝謝指教

gigimmg

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66樓

2017-02-19 9:55

反政變因很大，個人是覺得除重車外
其他的開不快就不要上高速了，走省道、快速道路就好
重車不開快一定有原因，不然都是能多快就多快的=ˇ=

各家時速錶出廠前就不一樣<---1
不少人喜歡輪胎級數變動<---2
輪胎胎壓之誤差<---3

註：之前貨車輪胎打無載重(36)時輪胎1/6扁在地上，打載重(64)時才整個圓出來
以上胎壓均是原廠打的，均符合駕駛座貼的= =

反正能讓就讓，龜車佔線問題無解
相關單位不會做一些吃力不討好的事情爭議太大
相對抓超速簡單多了，超速就是超速不會像佔線一樣有認定問題

hcs0525

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67樓

2017-02-19 9:58

高標準的國家都是我該怎麼做才是好的的行為....

看回文大都是要別人該怎麼做,自己不做也沒錯...

是不是已開發國家除了收入以外,素養也很重要...

除了交通法規以外產業法規.認證也因抄襲加自以為是

的曲解修改的不倫不類....

回主題,內側道原本為超車道又畫蛇添足可"不阻塞".

"最高速限"行駛內側道,請問不阻塞"."最高速限"一

般用路人如何認定?就是因為認定標準不一才產生行車

糾紛,如果大家都能遵守慢車靠右,跟不上前車就自動

退到更右側車道,左側車道車速一定比右側高,超車一律

由左側超車,這樣的行車模式一定比現在順暢.有秩序..

不是每道都是慢車道也是超車道,開車全憑自由心情及認定

標準開車.....

建議執法抓超速可以把認定標準放寬一點,讓開車應該注意

路況而不是一直在看時速表,畢竟多那幾公里不是影響安全

的原因(是紅單最大的來源),反而很多的並排就是這樣產生

的.......

題外開車好心情就從上閘道開始,二道匯入加速道請交叉讓道

匯入而不是互相爭道逼車進入..............

chencharlies

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68樓

2017-02-19 10:03

按照法規，樓主沒錯。但是實際狀況上如果樓主可以開到內線110-120公里時速，不就是代表高速公路全線路況完全正常沒有塞車嗎？這種時候何必一直佔在超車道而不回到中線行駛？超車就是從「左後方」超車才安全；不論超車的人是否「超速」？比你快的車從左後方切出去，因為距離前車駕駛視線比較近，前車車主比較能掌握動態，右後方超車會導致前車駕駛有視覺上的視角落差，反而會造成風險。