jason237 wrote:
正確停車入擋方式
1腳踩住煞車 2打N檔拉手煞車 3放開腳煞車 4打入P檔
有些錯誤的會踩住煞車就入P檔 在斜坡處你就會發現...
下次要打檔時很難打,或很大聲咖一聲
另外P檔只是靠駐車鉤勾住變速箱齒輪
當你受到外力撞擊讓駐車鉤斷掉時 P等同於N檔...
很正確.但是這是無腦的做法
1.這樣打檔.只差變速箱幾mm的距離.怕駐車勾壞.是緊拉手剎車，否則一樣壞.跟你的順序完全無關
2.動動你的眼睛，用用你的腦.我們的排檔.是不是PRND，你要打檔D-〉P己經過N了.
3.當你受到外力撞擊讓駐車鉤斷掉時。那就修理.車子都被撞了.難道打N就不用修.再怎麼慘就多修一個變速箱.但時常都有人下車沒P檔，被自己的車撞死.掉到海裡.停車繳費被夾死.難道一條命比不上一個變速箱的錢.何況真的因為這因素修變速箱的.世上少有.卻常常發生沒P檔而死的意外
4.網上流傳有影響的話是假的。是假的.害死人的流言
有圖有真相
怕東怕西怕壞掉 真有壞掉不用保養不用維修?跟手機用了還要包膜怕刮傷不是一樣雞肋??
怎麼不考慮打檔錯誤造成的爆衝or後退撞人?前幾天撞到早餐店裡那個新聞沒看到嗎?
"""你要長久停 就是煞車 打P 手煞車拉 下車 就這樣"
自 排 就 是 這 樣 操 作 的 !!!
你要再聽獅子的鬃毛來操作 哪天忘記排到哪 誤操作 紅燈撞進機車區 起步排檔R檔當D檔 撞進早餐店
當三寶 死傷的一樣是其他無辜的平民們
我真的不知這種以訛傳訛的錯誤觀念怎麼來的 難怪一堆奇怪的事故新聞 雞腿換駕照一樣
toocck wrote:
很正確.但是這是無腦的做法
1.這樣打檔.只差變速箱幾mm的距離.怕駐車勾壞.是緊拉手剎車，否則一樣壞.跟你的順序完全無關
2.動動你的眼睛，用用你的腦.我們的排檔.是不是PRND，你要打檔D-〉P己經過N了.
3.當你受到外力撞擊讓駐車鉤斷掉時。那就修理.車子都被撞了.難道打N就不用修.再怎麼慘就多修一個變速箱.但時常都有人下車沒P檔，被自己的車撞死.掉到海裡.停車繳費被夾死.難道一條命比不上一個變速箱的錢.何況真的因為這因素修變速箱的.世上少有.卻常常發生沒P檔而死的意外
4.網上流傳有影響的話是假的。是假的.害死人的流言
有圖有真相...(恕刪)
1.打N檔拉手煞車,就算沒拉很緊,只要車沒滑動沒被撞,為什麼駐車勾會壞掉?
2.看不懂,直接從N到D就是少掉打到P檔,少掉一個駐車勾的作動,跟從P檔打到D檔要過N有什麼關聯?
3.如果車子被撞可能只修保桿,打P檔可能要多修一個變速箱,聽起來好像修變速箱比保桿便宜?
不管手排還是自排,停車最重要的習慣是
拉手煞車
拉手煞車
拉手煞車
維持好手煞車的正常功能也很重要,很多開自排習慣的都只打P檔不拉手煞車,這比較糟糕吧
4.即便網路上講的流言說有影響是假的,再怎麼樣也只是要人先拉手煞車再打P檔而已阿,怎樣也不致會害死人吧?
再說,你給的網頁連結,裡面說的正確停車方式跟#61樓大大講的一樣阿???怎麼又變成無腦?
Black Ocean wrote:
1.打N檔拉手煞車,就算沒拉很緊,只要車沒滑動沒被撞,為什麼駐車勾會壞掉?
2.看不懂,直接從N到D就是少掉打到P檔,少掉一個駐車勾的作動,跟從P檔打到D檔要過N有什麼關聯?
3.如果車子被撞可能只修保桿,打P檔可能要多修一個變速箱,聽起來好像修變速箱比保桿便宜?
不管手排還是自排,停車最重要的習慣是
拉手煞車
拉手煞車
拉手煞車
維持好手煞車的正常功能也很重要,很多開自排習慣的都只打P檔不拉手煞車,這比較糟糕吧
4.即便網路上講的流言說有影響是假的,再怎麼樣也只是要人先拉手煞車再打P檔而已阿,怎樣也不致會害死人吧?
再說,你給的網頁連結,裡面說的正確停車方式跟#61樓大大講的一樣阿???怎麼又變成無腦?
1.打N檔拉手煞車,就算沒拉很緊,只要車沒滑動沒被撞,駐車勾是不會壞的.但.....只有P檔才有用駐車勾.你誤會我只談P檔的
且駐車勾壞掉的人數.應該遠小於被自己的撞死.所以千萬別停車打空檔.無論手排自排.別害人.這跟酒駕有什麼兩樣?
2.你看不懂我的.又不去看網路連結.也不肯上車看一下自己的排檔.我能說什麼。自排車打檔.只要經過.就是發生
會設計出車子的.每一個都是天才.車子上的任何東西.都是有目的.如左前檔窗角.對到的就是撞不到.開山路要對中心線.後座比較不晃...我只說你們都是對的.但多此一舉.設計的人早就想到了
3.拉手煞車+打P檔（自排)或拉手煞車+入檔（手排)。
只拉手煞車不打P檔其實還不夠.到少每年因為只入手煞車沒打P檔而死的人.也年年發生。
只打P檔不拉手煞車.陫非在急斜坡.否則還是安全的.最多弄壞駐車機構。
人不在車子上的長時間停車.打P檔才是最重要的.第二是拉緊手煞車。打N檔會害死人
4.即然你也看了文章.文章裡面是不是說.正確停車方式設計師都想到了.在排檔都設計好了.機械能做.你還再做一次.這不是多此一舉?
６１Ｆ講的是沒錯.但實際上啵一聲其實只是機械聲.你去問所有的原廠.都會跟你說正常的.這就是一個物理的聲音.而會造成損壞.全都是因為手煞車沒拉緊.不是因為停車順序。
PS。談車窗角.只是用一個簡單的事情來說設計師都想過了.車子發展百年了.任何上面的東西都是一再的驗證才放上去的.Ｆ１不是只是來玩的.而是真實的實驗
PS。那文章只有一些圖.前面是駐車機構實拍.後面有很大的圖.假的.都是假的.這世界都是假的.而這三張圖上面一句“網上流傳有影響的話是假的”.我從頭到尾都說你們是對的.但多此一舉.重要的是打P檔拉“緊”手煞車
看看你們的車主使用手冊.駐車篇.拉緊手煞車＋打P檔才是對的.而造成駐車機構故障的一個因素.車子位移.上面的一個很重要的因素是：沒拉緊手煞車=>車子移動=>造成駐車機構故障
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