RBB213 wrote:很棒的影片分享昨天...(恕刪) 沒錯像昨晚西螺段車多擁擠我開在外側八九十還有垃圾逼上來閃大燈外側勒 我操馬上放開油門有膽你就撞上來後來只好自己往左亂切飆走了一台垃圾賓士正在考慮後面要不要也來裝台記錄器
剛好看到這則報導:http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170130001138-260405不錯的影片:https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE很多網友愛罵別人龜車,其實自己是造成塞車的兇手之一!
老話一句,如果大家都跟的上車流,就算車流量大,同步往前還是就不會塞死,但這是不可能的,有人要省油定速,有的人可能是一年才上一次國道,只要有人跟不上,就會開始有插隊現象出現,接著就是無止境的惡性循環,延伸到最後就塞車了,這就是台灣,所以遇到連假,就善用凌晨及外線吧,既然無法改善這群烏龜,就只能適應了
會造成塞車一種是不保持安全車距的人,容易急煞大幅降低車速,雖然他自己可以馬上加速後變換車道,但是後方車輛已經被他影響了,然後變換車道後有影響了另一個車道的人,因為我自己實驗,每被一輛車切入,車速就降低5公里/小時,所以我看到不保持安全車距的車一定離他遠遠的,不然就換車道。一種是用爬坡時,駕駛不自覺車速變低,或是每種車性能不同造成有些車爬的很吃力,影響後方車輛一起跟著降速。另一種是遇到交流道匯入的車輛,或佔用爬坡道或很長的出口車道,到了末端又匯入主線,或開放路肩通行時使用路肩後不提前切回主線,硬要開到末端才硬切回主線...三寶的奧妙之處,在於自己明明是三寶卻不知...