--------------------------------------------------------------
鑽車縫使駕駛人充分利用未使用的道路空間脫離車陣，有助於紓解交通。
然而，反對者質疑這種行為會對駕駛人本身以及其他用路人造成危險。
根據1970年代的交通事故資料，於1981年發表的Hurt Report指出，
鑽車縫減少了後方的碰撞，提升了摩托車的安全。
[1] 根據美國運輸部的資料顯示，以類似的季節及騎士人口比較，
在加州，來自摩托車後方的碰撞，低於佛羅里達州及德州 30%。[2]
澳洲維多利亞州的交通管理當局，VicRoads，委託Oxford Systematics所做的報告發現，
關於摩托車超越停滯車流，"沒有實例顯示，這種超車的行為是導致事故的原因。"[3]
鑽車縫不只是減低阻塞的手段或是給予願意承擔更多風險的騎士的一個方便，
而是確實能夠保護騎士生命的一項工具，特別是當他們被後車緊跟、包圍、或是完全無視時。
——Tim Kreitz，《moto-journalist & MSF riding instructor》
在英國，警察的騎乘手冊，Motorcycle Roadcraft，明確的指出鑽車縫的優點，
但同時指出 "從停滯或低速車流旁或之間超越的優點，必須要權衡超車所提高的危險性"。[4]
手冊還提供了關於超車時必須注意及預防的建議。
--------------------------------------------------------------
在台灣 全世界可以說是最危險的腦殘法規與駕駛人橫行的現況
要人不鑽車縫喔 可以阿 最後就是 大家改開車 把馬路當停車場 這已經是可以預料的了
然後原地待轉吹冷氣 製造更多汙染 製造更多塞車 最後自私的駕駛們
要不要又開始改口高喊 立法禁止一人開車上路呢? 馬路上 許許多多的一人汽車的駕駛人們
是否 你們真的對的起自己? 吃去龐大的馬路空間 佔用有限的路 卻只會怪別人而不是檢討自己?
錯都是別人 我開車 我最大 我沒錯 我才是絕對
就選一個上班日，全台所有機車都不鑽車縫。
一個車道最多並行兩部機車，而且大家都乖乖排隊...
不知道這樣做哪個族群會先崩潰...
別的地方不敢說，台北市當天保證癱瘓！
都會好奇
真的有從小到大 只開車 不騎車的人嗎?
這樣的人 又很多嗎?
沒必要什麼兩輪嘴臉 四輪嘴臉
大部份的人 都是同時使用這兩種交通工具的
目前全台的環境
對機車已經夠不友善了
不知道為何還要無限上崗?
自行車專用道 都快比機車專用道還多的北部
很多時候機車被迫的跟汽車同道 還很危險的沒規劃好
上下班時 公車、汽車、行人、攤車 都佔據慢車道
難不成要機車 乖乖在後面排隊?只能汽車行駛內車道超車?
回個家 10分鐘路程 真的乖乖在後面排 1小時都不知道到不到的了
更多問題在於汽車沒有公德心
例如前方小塞 右側(外側)的準備右轉汽車自己過不了
明明還幾百公尺才轉 就硬要往前靠右塞 逼的連直行機車也過不了
那機車能不鑽嗎?
真正的問題在於台灣沒有公德心的太多了
規劃也與現況差距太遠
跟工具本身是無關的
Leonarka wrote:
每次看到這樣的文章...(恕刪)
我就是有汽車駕照，沒機車的...
當然有汽車駕照好像是可以騎小50(吧?)
二輪我只騎腳踏車
為什麼不騎機車?
先說個很智障的原因
因為國、高中生的夢想就是騎機車叭叭把妹，可是我覺得這很屁
對，可能這觀念更屁，但就是我覺得
所以打從小時候開始我就為自己訂了我以後絕不騎機車這條
駕照也不需要了，反正不可能用到
我寧願走路我寧願搭公車我寧願搭捷運，更甚至撒個幾百塊刷個幾百塊搭小黃小U
我也不會去騎機車
從小就搭車上學，當然也有被老爸的機車載過，但戴安全帽好麻煩，夏天的話又很熱
而搭車的時候就覺得機車很煩一直鑽
坐機車的話，老實說我只敢搭我爸的跟我同學的(僅一位)
我爸的機車在我小學時其實也報廢掉，從此再也沒騎過任何一台，都開車了
其他人的我都不敢搭，對不起我怕痛我怕雷殘我怕飛出去，我怕死
然後，搭乘大眾運輸、計程車、UBER等的乘客大概也會變成眾人口中的四人嘴臉吧
可是這是事實，台灣的機車族在道路上的現象真的不好，應該說很差
以乘客的視角去看，有沒有亂停車根本不重要
重要的是一直在你搭乘的車子四周亂鑽的機車
即使是搭公車也一樣，一個個都貼那麼近，在公車上看司機不怕我們乘客很怕
下車還要看有沒有機車衝過來，大馬路不走偏偏要走人家公車停靠區
不曉得有多少案例了，學校附近的公車站更明顯
再來連路人走的騎樓也要騎，到底是怎樣不會用牽的嗎
然後很重要的一點，肉包鐵就是沒保障
內文搜尋
從 APP 打開
X