e1299129 wrote:
你要不要在仔細去瞭...(恕刪)
我思考了後
發覺你說的才是對的
我錯了~~SORRY
風的駕馭 wrote:
黃燈真的很討厭,
尤...(恕刪)
這種有爭議的闖紅燈，檢舉不一定會過
闖紅燈要檢舉成功，一定要燈號已經變紅燈之後且拍到違規車輛從頭到尾闖過才會立案
記得連路口固定抓闖紅燈的相機，都會設定在紅燈後才有作動，所以黃燈的這個模糊地帶是一直都存在的
seatree wrote:
現在每個縣市的紅綠燈都是這樣設定。
這不是燈號設計不良，是台灣人的駕駛習慣不好，加上官員只會拿路口肇事率增加的數字亂解讀，才會設定成這樣。
早期是閃綠燈幾次之後才會轉黃燈，一堆人老遠看到綠燈閃了就開始加速衝，路口肇事率增加就解讀成是綠燈閃爍會增加事故，就改掉不閃了。
很多年後綠燈又設置了倒數LED，同樣是一堆人老遠看到秒數快到了就開始加速衝，路口肇事率增加又解讀成是顯示秒數會增加事故，又改掉不顯示了。
說到底，路口肇事率增加，不就是老遠看到綠燈快結束了就加速衝過去，而不是開始慢慢煞車減速停下來才造成的。官員認為是紅綠燈設定的錯，改成現在這樣突然變換，沒有足夠的煞車緩衝時間，你能奈他何。
真的耶!! 以前小時候 綠燈會閃 然後變黃
balllinmouse wrote:
上次也一次這樣~~ 想停但是後面車又跟很緊!
怕停了後面車追撞~
有次問了警察這種情況如果我因此被檢舉闖紅燈怎麼算!?
他說:你不可以假設沒發生的事情
這個真的有好笑
momo0936 wrote:
黃燈時減速煞車,紅燈時就該停等.....不是嗎???
你管後面跟車的幹嘛
簡單的事~為何要搞成複雜化
人家結婚要不要生小孩,是不是你也要管一下
我可以把事情搞簡單沒錯
但有機率性的可以把我的汽車後面的車體搞得很糟糕
你沒有把我的重點看明白
E61i-lce wrote:
原則上是你要過紅綠燈前開車的動態
如是讓後車感覺會衝 他會跟你衝 臨時煞車 就是比改裝的煞車能力
若紅綠燈前就減速燈紅燈 後面也是放慢車速
事實上 我很討厭這種人
一台跟著一台 正常要使用的用路人就得讓
還有紅燈10秒了 還跟著左右轉的那種汽車
Coolshin wrote:
什麼叫距離夠，什麼叫速度過
沒考過駕照嗎
停止線前是黃燈就要減速了，搶黃燈是車過停止線才要快速通過
駕照怎麼來的?
依你這段話來說
當時速40 (給你40標準的速度你比較沒話說)
在停止線前1公尺變黃燈了
請問你可以在停止線停住嗎
你減速還超過了怎麼辦? 就繼續加速嗎?
從頭到尾還是過去了呀
我跟你說 : 你跟其他人講吧
建議你站在路口宣導
不要跟我說我的駕照怎麼來的
比三寶 我可還沒排上名次壓
xx18999 wrote:
這說法不對
就算是原廠單邊活塞卡鉗
來令也是碟盤兩面都有的
雖然原廠也是2面
可以它一面是固定的
然後常態性的碰著內側碟盤
有活塞那一面
作動的時候會推~~~ 沒錯吧
但我不信活塞有能力推碟盤推歪讓他去磨內側的那一面
這樣碟盤早就是歪的了(1個碟盤少說有1公分厚以上的鐵片)
而且碟盤勢固定在輪軸上 一點都不動
卡鉗也是固定的
只能說 : 內側那個只是扶著碟盤用的
真正會2邊磨到的就是鼓煞(兩片張開)
ado016435 wrote:
為了前方急剎車, 之後要看後面, 是正確的, 如果後面可能來不及, 往前滑一下OK, 但是有照相就剎停, 要撞就由他
所以再往前推論, 看到黃燈就要減速了, 如果要衝, 先了解有什麼不同, 黃燈亮時未進入路口的車輛沒有路權,
一旦事故對方主張這點就會不利
本人開車原則如果後車老愛跟很近就讓他先走, 無法讓時就順順的放慢速度逼他減速自行離去
高速公路前方有接近定點之狀況則老遠就放慢速度也讓後方提早放慢, 否則突然的定點被後面
三寶直接撞上的機率很高......
但是容易造成.... 你是故意的 故意搞後車 然後前滑一點
後車會不爽~~~ 然後綠燈就超車
然後故意剪你的線(基本上不打方向燈)
我就遇到一次 (MINI) 我就檢舉不打方向燈了
我又不是要故意搞你 (當時後面有聽到急煞聲)
loveletter155 wrote:
一進入這篇文章就讓我覺得很奇怪...
列舉出自己改裝的煞車系統跟用了什麼輪胎,這意思是???
因為我煞的住,所以我可以慢慢決定我到底要不要煞車???
然後我的三寶駕駛行為讓我開始擔心後車會不會撞上???
道路上就是有這種駕駛者,
前車看到黃燈看似要衝,後車也打算要衝,結果前車給我突然煞停...
看隔壁車道車輛打方向燈要切換車道,候車減速讓對方切,但對方又一直不切,結果後車一加速就給我切出來...
因為我習慣不給別人誤會我是否有能力停住此線 或急煞
這是我個性的問題 我會先解釋我的能在在哪或規矩
我不認為我是三寶駕駛行為
我並沒有闖也無在任何前方無障礙等故意剎車
我是根據中華民國政府立法所設立的紅綠燈實施交通規則法規，遵守規定而停止行駛
跟切換方向燈 對我而言是無關係的
然而基本上 大家想變換車道想切都想死了 不會給你說的一樣不切 然後故意切
只有你被搞了才會這樣 （基本上被搞 怎麼可能是打方向燈 一定是在你前面煞車 你轉他跟著轉）
保證打方向燈的都切 （遇到放棄的也有 這不算）
ghoti wrote:
其實,這表示你開車,騎車不專心,那個黃燈你早就可以決定要不要早早的停或是早早的衝
謝謝指教
我決定停了呀！！
這樣說好了
假設我５０公尺看到，慢慢停也可以
假設我３０公尺決定，快快停也可以
假設我２０公尺決定，要停不能再想了，只能決定也可以
我就２０公尺停(但我沒注意到後面的車的駕駛人性情)
聽得懂嗎？我的壓縮比的時間跟長度有夠
就像你要朋友５分鐘以內給你答案
４分鐘他可以說 ／ ２分鐘內也可以說 ／ １０秒他也能回答你
我就是這個意思.....
Ahan571026 wrote:
沒有讚可以按,說得真好
後車除了跟太緊,也可以說是被前車害了,這黃燈亮時距離很夠煞車也很夠補油門衝過去,
偏偏就是不專心害死人
怎覺得後面的幹嘛不專心
萬一前車要去死
他跟這麼近也死了
那要怪前車還是後車那個不專心
看到政府的紅綠燈變色了
自己要知道停或不停
為何要前面的車闖了 你跟著闖
這不是好心態
對方喝酒開車 你也要跟著喝酒開車 不對哦
我車決定如何 對方看到號誌了 本來就要停止 不可以前車跟著闖了 你就理所當然的跟著闖過
對方也看到黃燈了 卻不選擇慢慢停止 反而跟著我 想幹嘛?
dennischiu1970 wrote:
只要不要猶豫不決
做個假動作
再來個回馬槍急停
一般而言
想急停就急停
想衝就衝
通常都沒啥差
不過後方如果跟著大型車輛的話
我是不會急停的
耶!!對耶 我看到後面是15噸以上的 我就罵髒話闖過去了
(我實在是怕被檢舉 好險卡車司機都是上班的/公司車 比較沒有這麼閒去剪接檢舉)
蘋果小王子 wrote:
基本上 號誌管理的部分
就黃燈時間來說
跟限制速率有密切的關係
與駕駛反應時間有關 限速越高 黃燈時間越長
這條路限速是40KPH
就台灣的道路交通標誌標線號誌設置規則
黃燈時間在速率50KPH以下 建議是三秒鐘
50KPH以下 3秒
51~60KPH 4秒
60KPH以上 5秒
剛剛計算了一下這個路口的黃燈時間剛好三秒
沒有過少的問題
再加上全紅時間至少一秒 等於你有四秒決定通過路口
這四秒叫做"清道時間"
除非你超速 要不然黃燈時間絕對夠用的啦
當然你要說這裡的限速不合理 我們可以再討論
但是就安全來講 保持速限內經過路口是重要的
看樓主應該是理工科的 可以回去學校上一下有關交通控制的課程
或是網路自學課程
你的回答真令人動容 非常的客觀回答 對與不對不談論
我不是理工科的 我是餐飲科的
但我對...理論是喜歡(研究和實行)
但對女性友人來說....是木訥無趣(你都不帶我出去玩>.< 看甚麼小惡魔啦)
那個路口 ~~ 在那時候的看到黃燈 我要瞬間補油門到 80以上 才"可能"過去
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