歐盟的車輛二氧化碳排放標準
http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars/index_en.htm
除了基本的稅金，超過1g/km加收5歐元，超過2g/km加收5+15歐元，超過3g/km加收5+15+25歐元，超過4g/km，除了前面的45歐元，每克再加收95歐元
英國汽車稅課徵方式
https://www.gov.uk/vehicle-tax-rate-tables/rates-for-cars-registered-on-or-after-1-march-2001
<-----我老爸老媽的想法
二來"老兄我就想玩老爺車咩，比較有味啊!!"
<-----我的想法....只是還沒能力養車，所以本身還沒買車
(順便吐槽一點，外國都是登記車身號碼，所以引擎壞了(或感覺不夠環保)可以換顆引擎就繼續上路。我們台灣登記引擎號碼，引擎GG，就得換車(按照機車的案例，要換引擎也不是不可能。只是我不認為汽車公司會願意像兩陽一樣賣一個車身號碼相同(但多一個R)的汽缸體給你，而且裝完還得在跑一趟監理所驗車+變更行照登記......如果都要花那麼多錢+等待時間+重新驗車，那還不如直接買台新車(反正要跑的程序都差不多，買新車搞不好頭款還比換引擎便宜，等待時間搞不好也比較短)
有錢誰不想換新車? 真心話
很多問題都是我們選出來砸自己的腳的官員們.
1. 問題在政府官商勾結後的全民薪資架構 年輕人自己買不起車 (就連機車都7 ~ 8萬了)
2. 有房子貸款就要控制預算, 不想換新車 問題在政府容許房價高漲 讓百姓沒有閒錢換車
3. 進口車稅過高 羊毛出在羊身上 政府課稅太高
車商加價到買車的百姓4. 安全配備不強制規定, 買比別人貴的同款車 配備還輸人家 政府讓人民的命 變的不值錢 自然不想花錢買比別人貴的同車型
5. 車商不引進多種類的車款 強迫國民接受 選擇性不多 還賺很大 (反正車商一致有錢大家賺)
6. 現在一堆新車方案 月付9,999立即入主
問題出在買不起又想炫 第二年後開始繳不起車貸 路上一堆二手雙B在賣看看日本/ 德國 / 美國 這些汽車工業大國 都有輔助自己國家的國民車款 不對外銷售
再看看我們的台灣產業 有優惠過百姓嗎?
LUXGEN 有比較便宜嗎? 問題多價格也不算便宜
HTC手機 有比較便宜嗎?
ACER / ASUS 有比較便宜嗎?
是這些商人的做為要人民怎們支持? CP值不高就算了 還跟別人一樣貴 (有的還更貴)
終歸一句話 生活在台灣真的夠TMD
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