重機有時候覺得自己加速快常常未保持安全距離.或是打方向燈依秒就立刻變換車道鑽車縫.尤其是兩三台車友一起夜騎.上快速道路後就小飆一下.重機的加速快隨便就200了.可是騎車的人真能駕馭的了車子嗎?開車子的人心裡壓力比較大的原因是怕隔壁車道重機滑倒.
重機上高速公路我個人沒有意見.但是法規上可能要改.重機保險除了強制險外可能有商議之處要求買一定額度的車損險及較高額度的意外醫療險.行車紀錄器列為必備工具.真的有問題也比較容易釐清責任.很多人考駕照是一回事考上了守不守規則又是另一回事.重機在高速公路違規計點制.1年超過三次違規.吊照兩年後才能重考.諸如此類.
為什麼比汽車嚴格.因為畢竟重機在高速公路上發生車禍時人員受傷機率高.汽車對汽車事故只要人沒有受傷其實都是小事.機車與汽車發生車禍.機車駕駛受傷率非常高.
如果重機能夠自我提升駕駛的心態觀念.上高速公路其實也沒有甚麼不可以.
但有安全性問題不同意開放如以下幾點
1.必須有專屬車道
假設兩輪與四輪爭道下場相信各位心裡都有數,畢竟這國家民眾對紅牌重機騎士的觀念與認知與國外相差太多,重機騎士守法不代表不會有人故意找碴,相信各位都耳有所聞,兩輪機動性絕對勝過四輪,如果開放相對四輪車輛也會減少一些,可惜的是目前配到措施都沒做好貿然開放你我都在危險當中.
2.法定必須完善
四輪上國道有限制CC數/安全帶/胎紋等等法令,相對的兩輪上國道也必須遵守一切規範,畢竟都是高速行駛,萬一有點狀況後果不堪設想
相對的上國道裝備/安全帽/羽衣/車輛狀況都要明定清楚,不得有模糊地方
3.車或如何排除
國道常發生車禍事件,當然不能排除兩輪不會發生,一旦發生事故絕對比四輪還慘,有可能連環摔車,畢竟重機倒在國道上是同一件障礙物
,事必影響到後面騎乘的騎士,如果是在傍晚又高速行駛狀態該如何避免.
目前只想到以上幾點,歡迎各位補充與分享看法,個人不秉持不建議共享車道,畢竟遇到眼紅駕駛很難不出事,畢竟100km 重機被撞比汽車還嚴重不是嗎?
道路方面也需要專人維護與保養,重機不像汽車壓過去就沒事,往往一顆小石頭一個掉落物品都可造成重機騎士的傷亡
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