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好奇一問, 大重機重機上國道的配套在哪!?


01forever wrote:
就這麼短的距離,也...(恕刪)


所以說好的試辦3個月呢????

已經過了5年了耶

掌權者立法知法玩法違法

然後要人民守法?
cokecolatw wrote:
好奇一問, 重機上...(恕刪)


借用小老婆論壇雲遊台灣大大的一張圖片



個人補充一點

3.重機比照小客車
Manny being Manny wrote:
這些重機會把自己當汽車,在雪隧塞車時,乖乖待在裡面排隊?

要開放我沒意見

請騎重機的塞車一起塞

別騎車縫



重機就是大台一點、有正常路權的摩托車而已

要把自己當成「汽車」的要求恐怕只有在這個鬼島才看的到

再者歐洲早就有Lane splitting的觀念與法規

讓摩托車在車陣中一台一台塞車對疏緩車流毫無助益,更增加騎士受傷的風險

我不懂閣下這種齊頭式平等的邏輯是誰教育給你的

ppopp747 wrote:
有重機的多半都有汽...(恕刪)


鐵包肉都死這麼多了,那肉包鐵我看數字可能有好不到哪去!!
yhwu31005 wrote:
鐵包肉都死這麼多了...(恕刪)







鐵包肉死好大,我看國道與快速道路還是禁止汽車上比較安全~




shadow304136 wrote:
我不是很懂當交通壅塞且安全的情況下為什麼不能鑽車縫,
全部塞在一起對任何人有什麼好處嗎?
讓機車先走排解交通不是很好。


說穿了就是兩邊想討好的概念! 安全的情況下又不是自己判斷就算,
馬路一堆車禍的難道都事先判斷自己不安全嗎?!

全部塞在一起就更應該排隊不是嗎? 你去便利商店看到前面排好幾個人
等結帳你會跑到前面去跟他說我只買個東西讓我先結嗎!
既要享受汽車的便利性就要更照規矩來, 又想享受機車的特性才是最要不得的想法!

人必自重而後人重之,人必自侮而後人侮之.
如果重機騎士們都可以做到, 那我想我才會投贊成票!

yhwu31005 wrote:
鐵包肉都死這麼多了...(恕刪)

2007年開放重機可行駛國三甲線,到2016年為止沒發生過任何一件a1事故,
但汽車卻把國三甲線玩成全國a1比率第一名,比國一還高八點七倍,
換句話說開車上國三甲比騎重機死更快。
這就是證明啊。
配套?
殯葬業者比照抓寶 打87折, 不能再低了

支持重機上國道
國庫增加收入
殯葬業者增加業績
雙贏
yhwu31005 wrote:
鐵包肉都死這麼多了...(恕刪)


國三甲開放幾年了

汽車死多少?重機死多少?

連續三個人打你臉了

數據都幫你找到了

你還要住在井底多久???

chou0928 wrote:
配套?殯葬業者比照...(恕刪)

時代都在進步,你還在撥接上網嗎?06年前的梗還在用啊?

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