老SunTour迷 wrote:
我是BMW 2GT...5.車上電腦管太大，連防盜器都不能裝，因為跟車上電腦不合，要只能裝那貴死人的原廠貨，還要幾乎拆光全車內裝，為什麼幾十萬的國產車都須要裝防盜器，近200萬的BMW不需要裝?讓我很沒安全感，連我想要在鎖車時能夠同步叭一下，好確認上鎖完成也不行，只能用眼睛注意燈號閃亮一下，或是按久一點門把讓鏡子收好以為確認，我之前的車只要按一下門把按鈕就同時完成鎖門、防盜啟動和自動收鏡的功能，當然也會發出聲響，非常好確認鎖車。順帶提一下車上電腦管多大，連我要把霧燈燈泡換成黃光型，也只能換跟原廠一樣的鹵素燈，不能換LED的，換LED的儀表板就會亮燈，坊間雖然有賣所謂解碼線，就可以不亮燈，我猜那只是一個電阻吧，讓LED吃到跟鹵素燈一樣的電流，把LED省下來的電又全部吐回去。(恕刪)
汽車進入1990年代電子燃油噴射後,電子控制比重日益增高,1990年代的電腦大多只做引擎相關控制
但從2005年開始電腦控制漸漸走CAN Bus 數位控制,早期的車輛還只是偵測狀態(門窗行李箱..)居多,到近五年控制的比重越來越多,數位化的程度大體上是歐系車>日系車,簡言之現代車輛等於是人透過電腦在控制汽車
而您所謂的安裝防盜器是要拆車輛上的一堆線來安裝嗎?如果是,這是傳統實體線的防盜器,這種的防盜器當然不能裝,現代化的汽車防盜器是CAN bus介面的(所以是插上OBD接頭就可以),簡言之,它是透過CAN bus來控制車輛並偵測車輛的狀態,當防盜器對鎖有動作時,電腦會偵測到異常(例如電腦下沒上鎖指令但偵測到上鎖狀態當然會認為車輛出問題)
目前CAN bus的資料格式大體上儀錶板顯示的是公規,而其他的控制和狀態碼則是隨各車廠定義而定,而且隨年份不同而有所差異)
目前台灣已有專業的公司在做CAN bus汽車防盜器了,不過是針對外國市場開發的,有沒內銷就不知了
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