sk23746 wrote:雪山隧道廣播現在車...(恕刪) 雪隧是台北通往宜蘭+花蓮+台東的交通要道~只要車多~永遠無解~況且~宜蘭的大眾交通真的很不發達~點對點之間景點幾乎沒啥班公車可以搭~縣政府也不是沒有努力過~便捷巴士開了沒人搭~後續也是縮班因應~導致大家寧願開車出遊換取便利性~要有解就是上述有鄉民提到的~避開尖峰時段~或~非假日出遊~不過我假日還蠻喜歡往北跑~因為跟大家都反向~呵...................
sk23746 wrote:雪山隧道廣播現在車...(恕刪) 廣播根本沒用, 龜車依然故我 ~~~~~龜龜龜北上出雪隧後還降速 不知道是哪個腦殘單位想出來的走雪隧 就要有遇到龜速車的準備........
robertkan wrote:有誰能夠解釋一下,為什麼隧道前可以時速90,雪隧變30,出雪隧變90,車子數量不變,又到彭山隧道可以90?已困擾我多年,雪隧,彭山名稱交換可以改善嗎? 進入雪隧後車速減半甚至剩三分之一,是為了表達對雪隧的敬畏之意.這也是交通專家心目中的理想速度.(其實最值得敬畏的是高公局聘請的專家)最近幾年雪隧少有重大車禍,民眾似乎逐降低了對雪隧敬畏之心,有鑑於此,為匡正國五駕駛人行為,高工局在專家的建議之下,去年採購了"科技執法"的先進設備,針對超速 變換車道 未保持50公尺車距的"重大違規"行為,按幾個鍵,即可由此設備,自動開出罰單,予於連續處法.目前只待長官下令啟用.沿途違規者,來回一趟,可能收到接近十萬元罰款,國五駕駛人不可不慎!無須再提餿主意:開太快要罰 開太慢要罰 跟太近要罰 離太遠要罰 要人家怎麼開?除非你不走,否則說不定哪天就罰到妳.上面說了那摸多,是要告訴大家:1.雪隧行車效能一開始就被扼殺嘞,沒救,無須建言!2.調整心態慢慢開,別急,塞習慣就好了!3.塞車就算了,別再接到罰單,那才真得扼腕!