Black Ocean wrote:
所以日本人比較笨囉,都不知道騎機車方便又快,上班花一個多小時搭地鐵還覺得合理
台灣的大眾運輸工具還沒塞到那個地步,很多人還是不願意多花一些時間去搭乘,寧可騎機車
現在的目標,應該是朝"減少自駕汽/機車"的方向走,把開車換成騎車,只是換一個污染空氣的方式而已
日本人笨不笨,老實說笨的話不會人家國民所得GDP高於我國N倍以上內!!
此外如果要把日本通勤時數都加入的話,那我在請問一下中華民國工作時數在亞洲排行第幾名?
人家日本多數國民正常時間上下班,哪怕多時間通勤也不影響到生活!!
我國呢?請問一下光是在新竹科技園區,每天日復一日工作的工程師與技術人員光是上班加班就花多少時間在出賣自己了,那工程師晚下班沒交通工具回家是自己該死還是活該?更別說女性族群晚下班在路上的危險性!!
那別提新竹了,光是在雙北城區每天加班的人有多少?
業務趕提案要交,工程師趕程式要交,主管要會整資料給老闆,
那我們可以9點上班5點下班就拍拍屁股滾蛋嗎?
如果可以,那麼通勤一小時到家也不過6點7點,又何妨呢?是吧
兩個國家有不同的生活形態,怎麼能一以化之呢?
那來提提敝人遇到的狀況吧,公司接到一家國外的證券投顧公司的移機與設備維護案,要本公司在合約時效內協助轉移該公司內所有的資訊設備與伺服器,但又不能影響該公司日常的營運作業,所以怎辦?
靠~簡單來說就是等他們下班才能搬阿,還分區搬勒,我們規劃7點去,結果就有客戶忙案子要報告,遲遲不能下班移機,我們就只能等呀,以客為尊,結果整星期搞下來每天都到凌晨2~3點跑不掉!!
下了班,請大眾交通工具在哪裡?報歉~公司可不補助你搭小黃回家的!!
(工程師7~8位,每人都搭回家光是車資就多少?)
那我們真的想加班嗎?而且此狀況還不是一兩次勒....有次還在桃園...更別說在龜山...
敝人也希望我們道路上能夠多交通大眾工具,盡量減少汽機車的使用,一來也可增加交通工具可快速到達目的地,免於塞車之苦,二來也環保,一舉兩得,那這是國家的政策整體面要去改善,不單單是交通去限制就能有所改變的!!