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現在通過收費站 最慢的車道叫做ETC

先陳述一堆事實:
(1)不滿噓噓東的遠通以當時較落後的技術搶到ETC
(2)不滿噓噓東的集團吃掉SOGO

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基於(1)的理由,這麼多年來我也一直沒裝ETC!

不過最近我的看法改了,於是我安裝了e-Tag:
(1)ETC不可能被換掉 (否則先前還有一次機會重新招標【有沒有黑箱我不知道】、就不會是遠通繼續得標)
(2)e-Tag經過收費站一次省4元;除非是到特定地方購買回數票才能一次省2元,否則必須一毛不差地付過路費40元!
(3)逾時未繳欠款必須受罰;但只要辦理台新銀行信用卡自動儲值、即可解決(也許未來會加入其它銀行)
(4)ETC車道比收費車道慢?通常假日確實會變慢,但是在平日我經過的路途中、ETC車道還是快好幾倍(我用時速70公里通過,收費車道的時速終究要降為零‧‧‧)!
(5)我支持反e-Tag活動(應該說反遠通、反高公局);但應該是階段性地反對、或視實務地反對(意即:換掉遠通是不可能了;若e-Tag毀損可永遠免費重貼,你會去貼嗎?)!

才短短一個月左右,我已經過20個收費站(每週至少經過四個)、省下80元了!若比起買一本380元的回數票,則是省下40元!

假使e-Tag毀損必須重貼,一張好像是200元;則月省40元的情況下、大約5個月以內我就可以打平了(其實只要e-Tag周圍黏一點點矽力控,應該就不會掉了;鄉也不太影響外觀、相由心生喔!)!

這樣的計算值不值得讓大家去貼?就由各位看官們自行判斷囉!

但是這對於有一個年紀85歲以上的老爸、一個賢妻、兩個可愛的子女、一位外籍幫傭等人要撫養的我來說,每個月沒房貸、只是基本小吃、沒喝酒、小玩(只是開車到不須收門票的地方走走),加上一些基本支出就必須花費八萬元的一家之主(我)而言,至少我個人認為值得(無形中也可省一點油錢)!

對了,我相信大家都蠻有錢的,認為這一點小錢算啥?以前我也是這麼認為喔!

不過,我的賢妻曾經把所有支出平均分攤成〝月支出〞讓我看,我才知道每個月要八萬元喔(現在大約要九萬元了,因為小北鼻上〝悠雞院〞了!)!

各位可以算算看自己的家庭一個月必須支出多少錢?

還有,當五到十年內台灣的工作機會越來越少時,再想想要靠什麼過活?想到這裏我都不由自主地感到害怕!

有錢堪存須快存、莫待沒錢空想存!
我上上禮拜才裝,上禮拜就下南部一趟,
結果才發現,之前幹嘛學人家用回數票?
etc又快又方便,省了付完回數票再重新加速的感覺
過了ETC可以油門馬上回到110KM/h,一整個流暢,
比較之前回數票完,國產車大腳加速慢慢爬的感覺真是有天壤之別,
我跟我老婆都很後悔當初沒快點裝。
yahchey 我上上禮拜才裝,上禮拜就下南部一趟


還好大大您不是上個月就裝 不然您就會知道為何我會發這篇文了

這周周末已經有絕大多數的收費站已經加開ETC車道

所以現在開起來已經好蠻多了

希望可以持續改善囉.......
lcchen9 wrote:
先陳述一堆事實:
(...(恕刪)



你講的是事實。

但ETAG系統還是不夠好,
他若能承偌下列三件事
1.不分計程前後,每車第壹枚免費。第二枚自費。
2. 不分計程前後,0元儲值手續費(不管月結或預儲,現金或信用卡,直營點或 7-11)
3.正確安裝,餘額足, 都算扣款成功

再來考慮。
上個周末~我從台中北上~更驗證了一些事情

1.假日塞車~ETC車道一定最慢~其次是回數票~零錢車道最快

2.假日增開的ETC車道~各位可以注意看~他的寬度比常開ETC車道要窄

速限也只有50KM~難怪大家經過都會放更慢的速度



結論:塞車時候走ETC車道=自找麻煩
肥肥安 wrote:
如題 上個周末載著一家老小下南部一趟

結果每次通過收費站 幾乎都是發生一樣的狀況

那就是ETC車道竟然比收回數票的車道還慢

到底是遠通的問題 還是高工局的問題

不要跟我說是因為用戶數多了 新手E-TAG用戶惹出的問題

畢竟繳費習慣了 過收費站不煞到停不會開車

總之 車道數不夠是顯而易見的

其次就是 拜託那些新手 不要再煞車了好嗎

ETC車道並不用停車繳費................(恕刪)


我上週末才經過二高樹林收費站
eTc 車道塞得讓我想拿40元出來走收費車道.....
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