ccqoo59400 wrote:
到最後又離題了難得看...(恕刪)
其實應該也沒有離不離題及老不老梗問題！
每個人都有表達意見的權力，如你讚成開放也是ok啊
順便可以發言你認為能開放的原因為何？
說不定可以改變其他人的想法
我只是建議對於讚成開放重機上國道的人
當你們騎上國道後，真的認為台灣目前的環境安全嗎？
randy_hsu wrote:
其實不論交通法規如何變更！重點還是在於人性...
小弟曾經名下也有重機650cc~但試問有誰買了重機會乖乖按照速限來騎乘
大部分還是為了追求速度吧 重機油耗騎過都知道，只比汽車省一點點而以
所以如真的要省油，還不如騎小綿羊還比較省
就因為騎乘過，所以我也讚成重機在一般道路權應比照汽車+機車
停車其實只要停的進去，不超出格子線無論是汽車或是機車車位都行
費用可比照汽車收費 但個人還是不讚成上國道
因台灣地小車多 真的不適合於國道上騎乘
不止是為了重機騎士安全，更為了所有有開車人員
事故發生後的理賠事宜，才是最麻煩的事情
就算重機違規導致死亡，那另一方就不用賠刑、民事責任嗎？
在大環境中，就算你能尊守法規下，那別人也行嗎？
其實不然~綜合目前國道行的方式，為了保障雙方，個人不讚成
台灣跟外國不同，鄉鎮間的距離也不遠下，真的有必要為了開放國道
進而造成其他用路人的危險嗎？
或許有人會說，目前的汽車還不是都會違規，但至少不要再把重機拉進來
湊熱鬧吧！等那天台灣行的水準能跟國外差不多再來談論才有意義。
粉多車友會說 每年稅金比照汽車 但行的權利 總是不如汽車
此觀念我認為要改一下，輕機車跟汽車為民生必要品
但重機並不是哦！)
重點在人性 我贊成 所以重機上高速應該沒影響
沒有重機我也常在超X 只是有沒有拍到的問題吧
今天你如果在台灣西部出遊去程走山路 回程想直接回家並走輕鬆一點的路
你要走省道還是中山高或是福爾摩沙高速公路?
正常人應該都會選後兩條
如果不是民生必需品的車輛就不能上高速公路 那幾百甚至上千萬的四輪房車/跑車 算是民生必需品嗎?
如果用是否為民生必需品的車輛來劃分....那小綿羊和腳踏車應該都能上去 想必很多人靠這兩種車輛通勤
如果你每天騎著重機上下班 載貨....等等用途 那這台重機算不算車主的民生必需品?
如果重機違規導致死亡 那另一方的刑事民事責任?
請問你現在如果遇到對方開車違規影響到你 你也是開車 那你要如何處置
騎車的容易掛? 對阿 我贊成 所以麻煩看到重機時離遠一點
我騎車不喜歡被汽車黏緊緊的在我後面 我開車更不喜歡黏在重機後面
既然城鄉距離不遠 大家都騎小綿羊就好了阿
如果連合理的制度都跟不上先進國家 更不用談甚麼水準還是素養之類的問題
更何況...就算是落後的國家重機也能上高速公路
還有油耗問題 重機比較省 或許油錢省不了多少
但是重機就算都不要超速 不論在郊區或市區都會比開車省時(尤其是路權完全開放後)
不過我認為重機車反正又不是汽車。
能兩或三台同放一汽車車位當然就該這麼放法。
至於一般街道或國道…我的看法是就通通只給走最外線道就沒錯了。
不要在那邊穿梭來穿梭去的！
不管什麼體積的車在那邊恣意於短時間內連續切換車道（蛇行），應該要立法重罰，被罰多次後都該永久性吊照。
或許有人會遇上龜車檔路覺得很火，不過…這龜車如果真的不符合速限又佔道了，也就是抓去罰款而後吊照。
要多處理掉一些愛搶道又愛亂搞的駕駛和車輛，這馬路才會暢通…
永久性地，吊照…
無照上路的，判刑！
內文搜尋
從 APP 打開
X