CrazyShark wrote:
不安全的車，你不買、...(恕刪)
現在FORD如果符合大眾需求的話
那TOYOTA怎麼還會銷售長紅?
還是FORD還是有比不上TOYOTA的地方?
有請神人指示~
CrazyShark wrote:
不安全的車，你不買、...(恕刪)
從消費者觀念下手一定是最好最根本的
只是銷售現況就是大家在「汽車安全」上的要求
應該還不是最優先的
看看配七顆氣囊的國產車的銷量就知道
說重視安全大家都很會說
實際買車就還是有取捨
不然配備陽春安全配備沒少的進口車應該賣很好
（如果普遍對國產車安全有疑慮）
但明顯不是這樣
若回到樓主的標題
我一直搞不懂用單一車禍事件可以看出什麼？
5+2的MPV其實都適用樓主的標題
之前看過fifth gear的影片去測試卡車被後撞時的第三排
測試車是歐洲品牌5+2 MPV
結果應該很清楚
只是外國就會很清楚在討論的是第三排的安全性
不是在討論國產與否或哪個品牌
而台灣OOXX
ronalld wrote:
我認為安全配備不是標...(恕刪)
這就是台灣人對汽車觀念的問題
歐洲很多代步小車
引擎可能就1.2,1.3
但台灣人就會說不夠用爬坡無力之類的話
台灣就喜歡什麼都要有（大馬力、大空間、頂級隔熱紙）
最後再說安全配備買不起
舉個例子來說
在英國賣的某牌小車
台灣售價約70-80萬（和英國售價差不多）
其頭部氣簾選配是245英鎊（約11331台幣）
其ESP選配價是365英鎊（約16880台幣）（台灣款式是標配）
請問安全配備貴？？
70萬都出了在乎2-3萬？
那可是安全配備耶！
花3-4萬改音響的大有人在
台灣都說氣囊維修貴
那是車商想賺錢
選配價也是車商可調整的
不要在被台灣進口車商騙說
加了安全配備就會車價高到買不起
而台灣車商可惡的
是把可選配最多氣囊多安全配備的車款放在頂級
讓別人有藉口說多安全配備就買不起
其實最貴的不是安全配備
supreme1982 wrote:
多做善事比較實在該來...(恕刪)
其實這篇文章一開始的動機，真的是因為最近本人陸續看到的三件事故，都是 T 排車在前造成的追撞事故。一輛是Yaris，一輛是 Altis，一輛是 Wish。
在路上看到龜車在快車道上緩緩前進 (30 ~ 40 km/hr, 速限 60 km/hr)，一旁的老婆會問，他們是在找路？還是車子有什麼問題開不快？是啊，我內心也有類似的疑問。
覺不覺得車主的個性與價值觀會影響他們購車的決定、品牌、車型？然後人的個性、加上車子的性能/操控/‧‧‧給他們的安全感、最終又會影響到他們的駕車習慣與速度。結果，我們在路上，就會覺得，疑，某牌車的龜車怎麼那麼多‧‧‧
想問問大家，你們的車，開起來是穩還是飄？這一定會影響到你們的巡航速度，對吧？
((當然我們不會看到有人開法拉利在路上龜的吧！？))
再說，許多所謂「保守型」的車主，遇到突發狀況，他們的本能可能就是緊急煞車。然後就，追撞了。
那要怎麼辦呢？甚麼叫做「安全駕駛」？在此提供一些建議。
- 跟上速度！前面交通如果是順暢的，拜託請以最高速限行駛。不要以為開得比別人慢就是安全。有可能別人因為受不了你開太慢，要想辦法超過去，結果你又莫名其妙煞車，許多追撞就是這樣來的！
- 高速公路上，第三排座椅千萬不要坐人，除非你是他的保險受益人！
至於有許多「無奈」的車主，因為預算的問題，只好買了入門車型，性能與安全都不夠。我的建議是，
- 在市區開車請儘量跟上車流，不要害人因變換車道超車而撞到你。別人的車可能只是保險桿擦傷，你的車可能會很慘。雖然撞到你的人要賠，但你們也賠上了寶貴時間，對吧！
- 如果因為車子性能的問題，實在無法跟上大部分的車，麻煩請走慢車道比較安全。
- 小車還請不要走高速公路，長途開車又累又危險。請多利用大眾運輸系統。
謝謝！
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