bullae wrote:
開一輛自己以為操控很好的車,就以為不會失控
沒害到人還真是萬幸
這篇因為是操控評價特優的golf
沒有人對於失控有反應
大概會有繼續讚揚安全性的評語出現
...(恕刪)
Golf的底盤評價是很不錯，來自於那穩重紮實的設計與用料
不過這樣的底盤調性加上FF設定免不了要犧牲某些東西
車頭重一點的話反而會有提早用盡胎皮抓地力而容易推頭的缺點，
遇到今天這個狀況就很有可能會是它的死穴
在彎中還要緊急切換車道，以這樣的底盤設定，輪胎一下就超出負擔了
這台golf今天如果要逃離這樣的命運，不外乎要
1.輪胎加大或胎皮升級，讓抓地力本錢多一點
2.或者要進行某種程度的前後配重調整或懸吊升級...
3.用esp靠電腦來介入煞車來調節輪胎的負擔
如果它有ESP...
4.甚至讓轉向反應精準一點也有可能避過這次的災厄，golf車頭的指向性
個人認為是有改進的空間，雖然一般路況或許足敷使用，但是一旦遇到突
發狀況，模糊的指向性也可能會成為提早用盡胎皮抓地力的幫兇之一
5.降低車速
結論就是開慢一點最省也最簡單，總而言之...我是來亂的
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