從路邊撿來的 wrote:
這假設恐怕不能成立吧
最外側車道通常都是並排停車
bulahe wrote:
不用假設，因為實際的狀況就是，機車優先道通常就是給轎車臨停、貨車卸貨用的！
要不然就是趕時間的４輪汽車超車用的！
您們說的或許是大都市的現況
但現在是依影片現況討論
那是中興路過北港路往南的路段.剛過肯德基
那個路段通常不會有並排停車的盛況
更不會有轎車需要臨停及貨車卸貨
從路邊撿來的 wrote:
大大不好意思並排停車...(恕刪)
您似乎離題了
小弟是就影片中的現實面來討論
您真的去過那個路段嗎
小弟說通常
不過是不想把話講死
那個路段除非有啥特殊因素
路邊可停車處多的很
前後很空沒事誰會併排停
再者
小弟的重點是
在那個路段如果外側沒有禁行機車
在影片中車流較多而機車優先道較順暢的情形下
捍衛路權的騎士們是要堅守在速度較慢的外側車流中
還是騎在順暢的機車優先道
旺 wrote:
小弟的重點是
在那個路段如果外側沒有禁行機車
在影片中車流較多而機車優先道較順暢的情形下
捍衛路權的騎士們是要堅守在速度較慢的外側車流中
還是騎在順暢的機車優先道...(恕刪)
其實以這樣的假設來討論路權不是很適當
就我來說
今天如果沒有機車優先道
政府也沒默許機車走車縫
就像騎紅牌一樣..我會慢慢的走在車流之中
而以這條路來說
既然設有機車優先道
您又假設內側車道無禁行機車
自然就是哪裏順暢走哪裏
並不會因為我走了機車優先道
表示我就該放棄內側車道的路權
或許有人會說這樣機車內外都能走
哪有這麼好的事
當請想想
機車及四輪汽車本質上本來就不相同
使用的道路資源也不同
不然世界上也不會對機車採取跟汽車相同或更寬大的路權
至於不良的駕駛行為
該透過教育和取締來處理
拿來討論基本路權是不恰當的方式
以這件意外來說
前面我回文有提
主要是機車駕駛視線被樓主檔住
變換到外車道後
又剛好碰到該汽車一迴轉後就切到外車道右轉
造成對前方路況反應不及所致
以他的車速換到內側車道應是相對安全的路線
(或許他覺得機車優先道上不該會碰到今天這種事)
但在內側車道同樣也會遇到要左轉或迴轉的車輛被其它車輛檔住視線的情況
簡單說就是看不到前方路況的話
跟盲彎一樣..放慢一點比較好
拿這種多多少少雙方有違規的情況討論路權並不適當
旺 wrote:
小弟的重點是
在那個路段如果外側沒有禁行機車在影片中車流較多而機車優先道較順暢的情形下
捍衛路權的騎士們是要堅守在速度較慢的外側車流中
還是騎在順暢的機車優先道
首先....您想問的是什麼?? , 看不太懂 , 什麼是 "那個路段如果外側沒有禁行機車" , 外側還是內側?
====================
"騎士們是要堅守在速度較慢的外側車流中 , 還是騎在順暢的機車優先道"
什麼叫堅守?? , 還是不太懂 , 堅守什麼?? , 汽車不要違規停車就好了 , 別人也不用"堅守"什麼
您所謂的順暢的機車優先道 , 一定會有違規停車 , 或許不會整條滿 , 但是只要有一台停在那 , 就會造成機車變換車道 , 也就是容易造成危險
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