bulahe wrote:
光看這句就知道你邏輯...(恕刪)
政府已經賞了你兩耳光了，你還不清醒嗎？
你以為的禁行機車是為了安全，
宜蘭縣政府開放大客車行駛機慢車道，不是說車種分流才安全嗎？怎麼這下反而開放大客車跟小機車擠一起啊？
你以為的禁行機車是為了安全，
台北市副市長是官員裡頭最清醒的，禁行機車為了安全像國王的新衣一樣不可說，
現在只是說出真相，你不能接受嗎？
Passenger wrote:
馬路本來就是專為汽車設計的...寬度3.5M..你說機車哪需要這麼寬..
他們只是不肯承認罷了...(恕刪)
這是你想到的理由嗎..
如果道路寬度都用機車寬度來設計
請問你汽車怎麼走?
因為汽車佔用的道路需求比機車寬
所以就用汽車的寬度來設計道路寬度
但不代表馬路就是給四輪汽車走的好嗎?
佔了較大資源,然後想說..哇..設計這麼寬就是給我走的
比我窄的閃邊去
這是汽車的天真還是傲慢?
Passenger wrote:
但可以保證大部分的機車騎士做得到這樣子嗎?(當然還是有老鼠屎)
即使做得到的話...好啦....汽車道中央再幫你畫一條線...變成機車道啦..
可以保證台灣不塞車嗎?台灣機車一台一台往前擠就塞成這樣了..
規規矩矩還得了..你確定大部分的機車騎士都想跟這些人一樣嗎?
至少我就不想...我想要鑽車縫..我想要走路肩..我想要走汽車不能走的.
還有..我想要早點到達我想要到的地方..跟這些人不一樣...
請問你可以幫哪個車種保證大部分人不會違規
做不到你就省省吧
還畫機車道..是中車種分流的毒太深嗎
為什麼開放走禁行機車道就要機車族保證不塞車?
汽車可以走高速公路..有保證高速公路不塞車嗎?
自己喜歡違規走路肩就別當別人喜歡走路肩..難怪你要說當然還是有老鼠屎
想走汽車不能走的..建議你去買林道車
想早點到想到的地方...
那才該開放高速快速道路
Nardus wrote:
車禍肇事死亡 機車騎士占一半
2011-01-29 中國時報 【潘欣彤／台北報導】
...(恕刪)...機車傷亡率實在太高，引起市府一陣討論，主持會議的北市副市長陳威仁認為，北市全市禁止紅燈左轉之用路環境，其實對機車族而言，開放行駛快車道，反而比讓機車在外側，與公車、計程車等爭道來的安全，要求交通局評估可行性。...(恕刪)
國人守法觀念之薄弱,確實令人憂心開放後............不過我還是贊成開放試行一段日子,若是成效良好,就繼續實行開放;若是開放後比開放前還糟(肇事率比開放前還高)...那就再禁止吧
-雪走蔣- wrote:
不過法規 汽車車道的寬度是至少要3.5米 迴轉半徑5.5米
依照公路路線設計規範第2.2章的說 法，50公里速限的車道，其實只要3公尺即可！
3.5公尺寬的車道，是給速限大於80公里的車道使用的！
胡言亂語 僅供參考
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