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整天在說車子開110、120就在飄的人,到底是在畫虎爛的還是都只有七級強風才會出門啊???

小弟怎麼覺得跟 車子重量比較有關係耶 一台1.6 一台1.5 車重會一樣
1.5換上避震器跟輪胎就不會飄?
好奇怪的說法
那兩台車 車重差異200kg 車重的比較會飄?
Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了
derik wrote:
我的車開到200都不...(恕刪)


我常看到有人 5-60就在飄了 不知道是酒精醉 還是檳榔醉,也許是小心翼翼 又或是漫不經心
這些人不管什麼車 應該也會飄吧~~!

在澳洲走高速一個人在半夜 又都沒車 路又直又寬 又沒路燈 本來在四線最外車道 因為很累 開著開著就差點睡著 合上眼睛一秒突然睜開眼 我已經在最內車道............ 冷汗直流 精神都上來了 比咬AIRWAVE還有用。

這應該也是飄吧..........................
skyend wrote:
小弟怎麼覺得跟 車子...(恕刪)


跟車重量其實沒啥關係

假設現在一台車2200kg 車身很高 輪距小 輪軸短避震又軟 導風又差
比和另外一台車1100kg 車身很低 輪距大 輪軸長避震又硬 風導壓車

兩台同樣跑120KM 感覺就差很多
eletalen wrote:
跟車重量其實沒啥關係...(恕刪)


+1 被說走了....

有人諷刺擾流版是曬衣架,殊不知汽車裝擾流版是真的有其效果在。大概是老人們吧

重點就是降低車身,簡單的來說,風從底盤經過的流量變少,故車子減少被抬升的力量。

任何車款降低車身,應該都不至於80會飄才是0.0



eletalen wrote:
跟車重量其實沒啥關係...(恕刪)


前提 有這種車嗎?
那深入探討 風阻係數也要考慮進去

避震器軟的車 我沒說某車系
避震器硬的車

舒適性的車 跟性能型的車?!

改裝車幹麻換避震 換輪胎 輪拱剩2指~一指半
底盤幹麻強化
尾翼 (雖然非常高速才有作用)

三種車 哪一種最不會飄
Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了


煩耶ya wrote:
設定在平價車好嗎??100萬以內的車,100以上的車不談了

GTI只要100內???
二手的吧
所以二手的雙B、VOLVO、SAAB......等就可以拿來比囉???
還是條件是"新車"、"100內"、"要國產的"
那你可以開matiz到110後再換開accord到110後比比看囉
skyend wrote:
前提 有這種車嗎?那...(恕刪)


當然是舉個例子囉 隨便打些數字囉

對於不懂得人 只要講這些就夠了

講太多 還是鴨聽雷 所以大大風阻省了吧....



不要拿真車出來比較 免的被砲...........
那還算還好了...
我哥當初載我的時候上高速公路...就按加速器的按鈕,直接衝了..一整條路直線(當時在國外)
100? 120? ....190~210....那時我覺得沒甚麼異狀..只是覺得引擎聲很大(我哥當初買的二手 Subaru
黑色跑車 經典版的 2001年的車 記不太清楚)
我到現在很痛恨我哥開很快...
開坂大,
其實也許每個人對飄的定義不同
所以有時車體稍稍有些跳動,就覺得在飄
有時方向盤太輕了,也覺得在飄
有時旁邊的美眉太正了,又正好穿短裙,哇!! 飄得更厲害
所以倒不是真的車子貼地或是底盤等"嚴肅的理性問題"
您也不用太憤慨啦!!!

說要飄,下午天開車速度快一些,壓過水窪就會有一瞬間的"飄飄然"感覺了
差別只是有些車會讓駕駛因此而緊張
有些車還是給人很有安全感
駕駛自己的經驗值也是關鍵啦......
justetchingtime wrote:
開530行經台中二高時~~
風大也是會有漂的感覺~
大卡車給我刷卡時也是會有漂的感覺!
只是漂大漂小罷了!
什麼車都會漂!
那些說180以上變換車道不漂的車主們!
很想知道你們到底開什麼車這麼屌


您的發言很中肯,我自己的經驗也是如此。

說什麼150, 180不漂的人,開的一定是比BMW更好的車!

但要他們說出是開什麼車,又都不見了......
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