通關查詢--小汽車先到先配累積進口量查詢
西元年度：2010 (才2個月就這麼多)
中文名稱*******配額量****進口累計量
小汽車(印度)****42998*****265
其他想不到國家
小汽車(印尼)****42998*****240
西元年度：2009
小汽車(印度)****35832*****1174
小汽車(印尼)****35832******970
小汽車(土耳其)**35832*******93
西元年度：2009 (沒有印度進口資料)
小汽車(印尼)****29860*****1404
小汽車(巴西)****29860*******65
sangokid wrote:
在美國..汽車是一般平民再開的.. 有閒錢的人才會去買重機去騎..
高速公路時速隨便都是120 KM 以上.. 騎重機不出事還好..一出事那真的是完蛋
tata的市場可能還是比較適合亞洲, 或是大城市裡..空間比較小,好停車是他的優點
可是一旦開上高速公路.. 他的安全性真的令人擔憂阿!!
美國這幾年也是有引進smart.. 可是佔有率真的是低到不行.. 也沒人敢在下雪天開smart出去..那絕對是送死
tata... 他的版金絕對沒有smart厚.. 出事了應該會蠻慘的吧...(恕刪)
我想不出有什麼市售車在時速120KM以上出事不完蛋的？
台灣會下雪的地方都在高山上，在台灣還沒聽過SMART因為下雪出事的案例，
所以連美國與台灣SMART都能上高速公路的現在，TATA不行嗎？只要能進口表示通過ARTC的認可，
有什麼好擔心的啊。
sangokid wrote:
高速公路時速隨便都是120 KM 以上.. 騎重機不出事還好..一出事那真的是完蛋
車是用來騎的
不是用來撞的
不用你講我也知道高速公路是120KM以上
我天天都在騎
只是我不是在美國
我在澳洲
騎高速公路其實是件很無聊的事
就...一直線
還不是因為要上下班
停車位難找，才會選擇騎機車
而且很多人不知道
外國給予機車非常多的福利
只有外行人才只會看到危險這一面
機車擁有的福利卻都看不到
機車在美國可以在塞車時SHARE LANE(鑽車縫)
行駛高乘載管制車道
我這邊福利更多
機車可以行駛BUS LANE(公車道)
單人騎乘就可以行駛高乘載車道T2 T3
市區免費無限時機車停車區(汽車停車區都是限時且貴的嚇死人)
每次去上班看到汽車塞死在那邊
我從旁邊的BUS LANE就騎走了
這時心中就會冒出
"還好當時沒有買汽車"
我也只有一台機車
並沒有買汽車
TATA再小台還是叫做"汽車"
不能享受機車的福利
所以
要我買那種車
我寧願買機車
還可以享受騎乘機車的樂趣
管理員看我不爽，停權.....魔人人身攻擊，管理員：我沒看見XDDDD
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