我國國道開放大型重機行駛分析 (第7頁)

浮雲

浮雲
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61樓

2010-01-13 22:15

kyo330 wrote:
最根本的問題就是國人對台灣摩托車類型的交通工具成見太多啦

+1...

kyo330 wrote:
大家會想成有可能成為大型重機拉尾速的地方

若是我說...汽車儀表到兩百...
是不是所有人都開到兩百....當然不是...
但是重車可以到兩三百....所以路上每台都會騎到兩三百....
很多人都說是....好怪....我真的不懂....

kyo330 wrote:
國道警察的配車相信應該也必須要換成跑車級了

其實...真的在國道上...以車追車的機會不多....
東京首都高用CB400...我們很多地方警局都比他們好....

kyo330 wrote:
平時看到都只是把它當成比較大的一點摩托車

感謝....再三感謝....這是最好的態度....

kyo330 wrote:
國情不同，很多情況都是不同的

台灣封閉太久....沒見過都認為不對....
世界上幾十年都是這樣....沒在身邊都不願意接受而已...

感謝您中庸的發言...加3分好了...

trri888

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樓主

2010-01-13 22:16

d0954004221 wrote:
支持+1只是現在的政...(恕刪)

+1

現在大部分的政客無非在為自己的政治利益打拼做秀~哪來的心力去管民生問題

sendoffy

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63樓

2010-01-13 22:17

Ahan571026 wrote:
開車時候沒有風吹日曬,都會疲憊了,那機車會不會因為行駛中體力消耗太大,長途騎高速公路精疲力倦而倒下去出意外

休息站就在那邊等著你用，不然任何一個交流道都可以下去，看你是要到7-11填飽肚子，還是到麥當勞上個廁所都行啊！

v635

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64樓

2010-01-13 22:19

大多數的臺灣人對於重機上國道似乎太大驚小怪了
在多數國家這是件很健康、很平常心的行為
實在不懂為何原本設計來跑國道的大型重機卻不能上國道？！
百思不解的是稅金竟然還要照繳那些"多繳的部份"
繳了也沒該有的道路使用權

race6061

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65樓

2010-01-13 22:19

謎樣的狐狸 wrote:
我只覺得禁止重機上高速公路很沒道理

是妨礙到誰了嗎？

還是每個騎上重機的人都會突然腦筋秀逗

突然犁田~突然狂飆...

我也覺得高速公路開放重機應該是ok的
重機騎士也不是笨蛋
他當然知道當路上所有車都是以1百公里時速在跑的情況下
只要是發生事故,重機騎士幾乎是保證送命的
我相信騎上國道的重機騎士危機意識和警覺性一定比開車的高很多

老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！

trri888

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樓主

2010-01-13 22:20

JasonChenTW wrote:
理性的討論?別傻了它...(恕刪)

當你只看到自己角度時的時候你也聽不進其他觀點的

pennypooh

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67樓

2010-01-13 22:21

sean8585868 wrote:
熱呼呼台3線道路沿線...(恕刪)

1.國道三號車禍酒駕釀禍1死1傷
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100113/11/1ypbo.html

2.天雨路滑兩北縣兩車禍2死3傷
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100113/11/1yozu.html

3.高縣1月11起車禍　7人死亡2人受傷
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100111/17/1ylqg.html

4.駕車撞電桿東指部官兵2傷1命危
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100113/78/1yowt.html

5.新店車禍1死1傷疑高速釀禍
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100110/11/1yigb.html

6.外線道硬切內線左轉　駕駛挨撞不治
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100112/8/1ym2j.html

.....................................................................................................................

隨便搜尋個車禍就有6件汽車禍共12個人在這十多天車禍身亡，怎嚜大家不太在意汽車死亡車禍，對於一起重車車禍倒是特別在意

還有人在引述數據時還搞不清楚何謂"比率"

真不知所謂。

浮雲

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68樓

2010-01-13 22:22

race6061 wrote:
每個車種數量不同,比數量並不合理,
基本上都是用比率來算的

說的好...
開放兩年...快速道路上面...重車A1事件只有一件...
事故共兩件....
怎麼算都會是其他車種退出快速道路....
但...我想重車騎士不是要所有人退出...不是嗎....

騎士不是在要東西....而是在要求把原本是我們的東西還給我們...

米咖

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69樓

2010-01-13 22:23

sean8585868 wrote:
熱呼呼台3線道路沿線...(恕刪)

說難聽一點,死一個而已

前幾天汽車修理廠載車主試車,結果超高速撞上高速公路護攔,車主當場死亡,修車師傅重傷送醫(後來怎麼了?)

擁有原生路權的汽車死了多少人了?

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

pphero

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70樓

2010-01-13 22:24

我覺得要開放還是要看大多數的用路人對重機的看法.....
就我的感覺,其實大部分的重機駕駛或許不錯,但還是有少部分害群之麻
不過這不是重點,而是重機駕駛有把自己當成汽車一樣遵守規則,
常常在路上看到重機駕駛,也都守規則開在快慢車道上,但只要一有
塞車或車多,幾乎百分之99的車主都會把自己當場機車族,往旁邊鑽....
不是說重機等於汽車,相關規定都是比照汽車,可是我所看到的是,
只要方便的話重機駕駛就會把自己當成汽車,不方便的話就會又變成機車.....
這點我倒是無法認同,我不排斥重機上國道,但要看是否重機駕駛有辦法把自己
當成汽車一樣看待,當然也要有符合重機比照汽車的各項福利或規範等等
個人淺見~~