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請問大家,手會伸進方向盤中抓住轉彎,是錯誤的吧?


450 wrote:
真要論錯誤的開車觀念
難道靠甩尾來反打方向盤就是正確的觀念嗎?
考上駕照,卻連開個車後輪都會甩出去
這才是危險行為吧!
你習得了保命的反打方向盤技巧
卻為了驗證這技巧而故意去甩後輪
這就是所謂的"善泳者溺"

還好耶
我60年次的,不再輕易熱血澎湃了
不過每當心裏頭想熱血一下,我會去安全的場地玩GO-KART或者是GT4電玩
路上太危險了
如同前面大大說的,自己感覺順手就好

很多人開車是不能接受旁人糾正或唸的

總之當乘客時,嘴巴就閉緊一些
我是都抓方向盤外圍 轉彎兩手交替

一開始跟對方提醒 對方不聽沒關係 可以跟你老婆宣導正確觀念 有機會再跟她朋友建議一下 第二次還有遇到的話 再提醒一下 還是聽不進去的話就算了 就交給命運吧
我本來也是這樣 但是如果你用一隻手在6點鐘方向握方向盤 車子不穩就會很容易發覺到,如果習慣用6點方向一隻手握, 開車會穩定很多. 雖然這樣可以訓練穩定 可是另一隻手也要隨時候命 有什麼事情可以馬上抓住

樓主說的 那個方向 只要滑手就很容易出車禍 小弟還是不贊同這方法
無敵老虎一隻

nmrcl wrote:
所有我長時間接觸的雙B後驅車(不含掛上 M 或 AMG 銘牌的)在彎道上和緩推到抓地力極限時都是

呈現轉向不足,而不是車尾外滑。


那是特意設定成這樣的
一般人不太會處理轉向過度 所以設定成偏向轉向不足

另外 完全失去抓地力呈現的也應當都是轉向不足

MotoNTG wrote:
ie. 大右轉, 左手7點/9點轉到 12點換右手接替繼續拉扯至最多5點位置, 同時左手回到7點位置 standby (視情況補角度)...then~ 右手回正到12點, 左手接替拉回7點/9點位置, 右手回5點鍾位置 standby or 換檔

我用的是這種開法...
不錯用..
當兵在蘇花還有北宜磨了一陣子..
深知方向盤的靈活是很重要的...
隨便出一個意外那可不是開玩笑的..
我媽剛開始學會開車...也是那樣開的..
每次我座他的車...
我就會一直念..要她改..
現在她開就不會這樣了..
不過我還是一.樣..
改不了...算了...也才出過兩次車禍而已...
不用他付.錢.他不會痛的啦....
很多女性朋友開車都用這種方.式.
如果真的要座她們的車出門我都會比她們更加小心注意路況...
因為..
她們很喜歡邊開車邊聊天....
樓主可以帶她們去花蓮玩一趟..
她們過就知道那種開法比較好囉....
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。
其實會有反手抓方向盤的動作,自排車氾濫也是一大重要因素
習慣反手抓的朋友,有機會開開手排車便可體會何謂手忙腳亂

同樣一個路口轉彎,動作分解
自排:右腳煞車...轉方向盤...右腳踩油門...方向盤回正...便可搞定
手排:右腳煞車...左腳踩離合器...右手降檔...轉方向盤...右腳油門...左腳半離合...方向盤回正...左腳踩離合器...右手升檔...左腳鬆開離合器...右腳踩油門加速...忙得很呢
雖然如此,不過還是很懷念手排K6,所幸,家裡還有一台LANCER手排車呢


450 wrote:
大聲問一下
什麼情況之下會需要反打方向盤?
是指本來以為路是左轉,發現熊熊發現路是向右彎
所以要趕緊把方向盤轉回來的意思嗎?


看來你沒開過後驅車...或者開後驅車做比較激烈的操控...

過彎時如果踩油門很容易會產生轉向過度的現象(重踩的話更明顯)

此時要反打方向盤 才不會打陀螺...

卡丁車也是後驅 所以 過彎時踩油門也會有轉向過度的問題..

所以會反打方向盤 . . .

通常我在開車.. 低速的時候 方向盤就沒有一定握法

激烈操控時~就雙手抓方向盤外緣 到也沒固定角度 . . . 看心情~

如果我是樓主 我是不會跟車主講啦 . .車主車速又不是很高(我想應該不高)

那怎樣握方向盤都沒有太大的危險性...樓主有點反應過度吧....(我是車主也會覺得你很失禮很囉嗦)
Chiun. wrote:
開車, 每個人習慣不...(恕刪)

沒錯沒錯...手伸進方向盤內就是怕遇到這種事,另外再加上現在的車氣囊
氣囊越普遍,想想看當手正在方向盤前交叉,偏偏遇到事故氣囊爆開...好慘!

我是方向盤太小沒辦法放裡面
手又太大

只好 3.9點

5.7點方向了

偶爾單手

不過看了這一篇文章 我有試著放裡面開

感覺很不順 大概我習慣放外面了

或者是方向盤太小@@

如果開的順開的安全 我想什麼資是應該影響不大

相信放在裡面開得應該不會80以上過大角度彎吧
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