makenaide wrote:終於有官員開始注意到...(恕刪) 這樣我才覺得奇怪勒...道路交通規則早就在那邊.... 怎麼現在才知道??88年交通白皮書以前也是... 怎麼現在才知道??難道在施行政策時... 沒在參考基本法規嗎?? @_@
交工處訂定市區自行車道的停車規範,汽車:1.自行車道內禁止停車、2.可於分隔緣石處之黃線路段臨時停車、3.原路邊黃線可夜間停車路段,全部取消。●機車:1.必須在虛線範圍穿越自行車道進出機車彎、2.禁止騎乘自行車道。●公車:1.於公車停靠區停靠,不能駛入自行車道範圍、2.公車停靠下客,可穿越自行車道,但要留意後方自行車。●計程車:1.於劃設招呼站排班區內排班候客、2.禁止路邊紅線路段或並排停車、3.於分隔緣石處的黃線路段臨時停車下客。●自行車:1.依車道行車方向行駛,不可逆向騎乘、2.行經公車停靠區與計程車招呼站,須讓上、下車乘客優先通行、3.家長接送區路段,上下學時段開放車輛臨停自行車道接送學童。上面寫啥鬼東西...又是哪個出國考察的官員看了又看自創出來的遊戲規則...那什麼時候廢除禁行機車道與兩段式左轉?因為機車專用道沒了,應該要廢除上面這兩條法規吧。
小田0216 wrote:原來此路段的自行車道...(恕刪) 這個實在很蠢走的車流量有多少?我怎麼覺得比機車專用道還要大??那位啥市區有自行車專用道機車就沒有?莫名其妙非常明顯的就是排擠機車那些腦殘官員自以為我們不覺得嗎?
小田0216 wrote:原來此路段的自行車道...(恕刪) 智障規劃!畫了自行車專用道,還用實體分隔。結果外側又有機車停車格。這樣不就表示機車要停進去一定要走一小段專用道才能停進去或是出來?難道停個車還要先給條子拍一張才能停嗎?而且那個分隔島做得很隨便,還弄了軟性分隔柱,搞得醜不拉嘰的。
qoi_iop wrote:真的為了那個自行車道...(恕刪) 我還發現台灣有一個怪現象。那就是全省的道路交通號誌指標都不一樣。馬路畫的亂七八糟,路上的字寫的亂七八糟,紅綠燈也亂七八糟,5叉口以上的號誌更是看得霧煞煞!!!!根本就是一個縣市一套...各縣市是不是各自獨立不受中央管理統治了?!小小一個台灣就這麼亂了...那不是還好是台灣。要是一個國家領土像美國這麼大...不就要劃分上百個縣市了?!
orea2007 wrote:........這個...(恕刪) 大家也來一人一信吧我相信應該會有用的PTT也是一堆記者●機車:1.必須在虛線範圍穿越自行車道進出機車彎、2.禁止騎乘自行車道。這樣的右轉會不會太辛苦了??汽車也是一樣汽車左轉還沒問題機車待轉??是不是會卡到?這個設計除了是腦殘骸是腦殘再這樣車種分流下去馬路還有空間玩嗎?●公車:1.於公車停靠區停靠,不能駛入自行車道範圍、2.公車停靠下客,可穿越自行車道,但要留意後方自行車。第二點那這樣專用道有什麼意義?還不是要跨越●計程車:1.於劃設招呼站排班區內排班候客、2.禁止路邊紅線路段或並排停車、3.於分隔緣石處的黃線路段臨時停車下客。第二點本來就是禁止又不是有了這個才禁止真夠莫名其妙●自行車:1.依車道行車方向行駛,不可逆向騎乘、2.行經公車停靠區與計程車招呼站,須讓上、下車乘客優先通行、3.家長接送區路段,上下學時段開放車輛臨停自行車道接送學童。第三點也是這樣有什麼意義?左轉呢?看完這個規畫只有兩個字想送她腦殘