承德路，還有多少陷阱，是針對機車族？ (第7頁)

comanche
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61樓

2009-05-25 11:51

chen0635 wrote:
兩段式左轉的待轉區，...(恕刪)

這種被違規車輛撞的案例算特殊情況不能因此拿來當成不安全的理由
否則紅燈走在斑馬線上被闖紅燈的車撞是不是就要說斑馬線不安全所以行人不該走斑馬線呢?
基本上大部份的大型路口機車跟隨車流直接左轉跟待轉相比待轉區是稍微安全沒錯
但這算是比較浪費時間容易造成路口交通打結的設計

hjfrank

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62樓

2009-05-25 12:09

chen0635 wrote:
反過來說
如果是擔心機車危險
應該在路口指揮機車進入待轉區
而不是在後面守株待兔等機車違規...(恕刪)

我來猜測一下「機車必須兩段式左轉」的原因：
因為大業路內側第二個車道是汽車用,
這個車道可以直行承德路 7 段和直接上洲美快速道路,
但是機車是走最右邊的車道,
如果讓機車在大業路直行承德路 7 段,
綠燈後會造成彼此車流交織,
可能會發生事故。

我是花花

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63樓

2009-05-25 12:17

vsniperv wrote:

我從7段往1段說...(恕刪)

喔喔
大大有研究喔~
感謝我明天經過會好好注意!!

我是花花

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64樓

2009-05-25 12:20

dillence wrote:
Google Map...(恕刪)

chen0635 wrote:

只可惜 Goog...(恕刪)

原來Google Map有測速照相機喔
以後有機會要好好研究一下!!我被拍到怕了!

chen0635

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樓主

2009-05-25 12:26

hjfrank wrote:
我來猜測一下「機車必...(恕刪)

沒有錯

所以以大業路的550cc以下的機車而言

沒有"直行"這種選擇

chen0635

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樓主

2009-05-25 12:32

comanche wrote:
這種被違規車輛撞的案...(恕刪)

我已經說明是"不見得安全"

而且我覺得這種潛在危機，是每天在上演，只是輕重而已

因為有時候不良的待轉區規劃

反而會讓機車族，暴露在危險當中

當車流量大時

小小的待轉區，不足以容納所有待轉的機車

那這些機車，就會超出原先的道路規劃，而處在危險當中

這就是為什麼承德路一段台北車站前

要改為機車"免兩段式左轉"

aladdin1212

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67樓

2009-05-25 15:00

我在上面也被開了禁行機車．．
一堆遊覽車or公車or卡車，佔據外線二道．．
要機車怎麼走呢？而且在那情況下，走外道真的比內道還危險許多．．．
前幾天一台綠色的遊覽車（我忘了名字），超過份的．．一直往右側切，明明就有很多機車．．
我氣的也狂按喇叭，然後就超過他，但真的很危險，我女友坐我後面，也覺得他太誇張了吧．．

總之，一直在抓機車族，卻無法保護機車族的權益．．
真是夠了

小海≧▽≦

小海≧▽≦
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68樓

2009-05-25 15:12

hjfrank wrote:
我來猜測一下「機車必...(恕刪)

美其名是安全
事實上不過是要讓汽車走得順
從這裡非常的明顯看得出來
假設大家路權一樣
沒有所謂的"專用道"
是否還需要待轉?
機車早早就可以走內線

還有個問題
台灣機車的錶都太快樂
導致可能我已經騎到表速60了
汽車表速可能才50
因此騎在內線容易被按喇叭
當然以上是以遵守的駕駛人來說
愛超速的
前面是汽車一般都會自己超車
是機車就喇叭一直按

鬼島一堆鬼腦袋！台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！

火狐

火狐
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69樓

2009-05-25 15:24

chen0635 wrote:
兩段式左轉的待轉區，...(恕刪)

覺得這算特案吧
所以才報出來
因為汽車要右轉或右超車沒注意右方機車而造成的傷害
這事還發生的更多
新聞跟本懶得報

dylan524

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70樓

2009-05-25 17:28

那個大業路在 93年前後是可以直接轉的，沒問題
好像是 94年前後就不行了

因為好像有人被上洲美的車撞，所以就改成要待轉

這裡是最重要的抓人的地點

可以在大業路 65巷轉到中央南路二段

再轉承德路

從中央南路二段轉承德路是合法的 ~~~~ 不用待轉

被抓的話可以嗆警察 ~~~