都蓋到67F了!!開版版主絲毫沒有自我檢討的雅量~反倒是一直更改內文.尋求對自己有利的說詞!!大家都白忙了~牛牽到北京還是牛如果01有扣分制~我先給開版的扣5分先開版的雖然開奧迪.但駕駛者的素質離奧迪還很遠
HADES LEE wrote:看得我好累....終...會禮讓的人,總是先反省自己占用超車道的人,總是要別人反省自己(恕刪) 十分贊同 +1會禮讓的人,總是先反省自己占用超車道的人,總是要別人反省自己
想不懂, 怎那麼多人愛佔著內線不放?內線是超車道,應該是超過後馬上就回到中外線.. 但是台灣確不是, 就是一堆路隊長霸佔著..真正開車 最安全還是再中線啦, 因為要閃都還閃的掉...我就有親眼看到我前方有一輛車高速打橫撞內線護欄, 當車不多, 我後面也還有車....就是因為在中線看到馬上踩煞車往外線閃, 不然反應真的有可能會來不及閃... (撞完的車還是打橫在中內線車道...)有時發現中外線開的還比較順, 內線阿... 不得以要超中線的車才會使用..會塞車一定有原因的, 高速公路.. 並不是慢就是安全, 慢反而可能造成其他車的危險!!期待高速公路依里程計費 , 看這樣車能不能少一些!!
說說我常在日本開車的狀態通常 日本人開在超車道 不管本身速度如何 都會讓而後方 超車者 通常都會等前面的車讓出快車道除非 很趕 才會從慢車道超車但是前提 是本身安全 可以去慢車道時還有在市區 大家速度都不快時 和 塞車的時候前面的車 不快 我可以忍 但是如果離更前面的車很遠 慢車道 又沒車時又遲遲 不換去慢車道 實在很令人感冒
個人認同334樓的說法, 若依據大多數的意見, 現實環境中, 高(快)速公路的許多時段或路段, 是處於車流量大的狀態, 即便以免於受罰最高速限(110 or 120 km/hr)行駛之車輛, 卻得因內側車道需淨空供違規超速使用, 而使得這些車輛必須在最靠內側兩車道間穿梭蛇行, 這屬於危險駕駛行為吧, 為了禮讓、滿足違規超速車輛使用超車道, 迫使僅達免於受罰最高速限行駛之車輛陷入危險中, 應該很不合理吧! 當然, 超速車輛或許有苦衷, 也許是沒品飆車族, 為了體諒他人或確保自個平安, 該讓就讓吧!另外, 許多人質疑別人的碼錶是快樂錶, 錶速應該再加碼好幾公里才是真實速度, 想請教的是, 在經過測速照像機時, 您也會在錶速到達速限後再加碼好幾公里通過它嗎? 若非如此, 您至少得相信別人的碼錶也是差不多的等級, 沒那麼倒楣, 在您之前的都是那種差很大的快樂錶