長期佔用超車道其實不違規

.展哥. wrote:
就是有你這種錯誤觀念...(恕刪)

CcCManCcC wrote:
速度考量的應該是死亡率
以前好像聽到有統計車速160以上事故死亡率是百分百的樣子
依照台灣死亡率一攀升，官員就被叫去罵的狀況
官員也不會吃飽撐著自己找麻煩XD
...(恕刪)

CcCManCcC wrote:
其實我覺得最順暢的只有像電影那樣，全是輸送帶的方式運送
不用快但不會塞車

至於國道要順暢
最佳方式就是大家全用ACC固定速度+10
不亂超車，沒事不變換車道

這種像輸送帶的運送方式絕順暢 (恕刪)

CcCManCcC wrote:
國道會塞的原因除了沒辦法到速度上限的慢車
還有交流道的會車
另外就是拼命變換車道害原車道減速的狀況
(有的人年輕安全車距可以保持法規，有的老的自知反應慢..習慣安全車距法規*2)

玄路西法 wrote:
完全同意，除了考量車流順暢，還必須考量安全性，同意最佳方式就是用ACC，不亂超車

這個只會出現在烏托邦國度....(恕刪)

herblee wrote:
車速160以上...

.展哥. wrote:
台灣最大問題就是無法...(恕刪)

CcCManCcC wrote:
大車開車就很不守規矩了
自己造成的
中線內線速限本身低
有些老年人開車慢些，大車直接貼著屁股閃大燈(尤其以前沒有行車紀錄器時代更嚴重)
你說這樣沒事被大車屁股貼著開，誰還會想開中外線
開車沒事撿東西不看路，不然疲勞駕駛，把人家塞車停在那的轎車當夾心餅乾
要嘛就乖乖早點出門送貨
要嘛就和雇主抗爭給的時間不夠
如果想多跑幾趟多賺錢，那自己要有能耐，不是別人要讓自己方便賺錢

我是覺得營業車種應該處罰加重，而且是超重
嚴重違規直接終生取消駕駛資格
搞的和歐洲一樣罰，而且從駕駛罰到雇主，百萬千萬上億這樣用資本額計算罰，罰到怕的那種

至於那種趕著送貨是自己的問題，不能拿別人的生命安全賺自己的錢

用戶環境只要安全，駕駛自然願意過去

kelven8116 wrote:
長期佔用超車道其實不違規(恕刪)

諸葛小花 wrote:
其實中(外)線多數情...(恕刪)

esthetica wrote:
簡單說那些抗議的人
覺得內線開表速120公里的駕駛
龜在那是很沒品的行為
怎麼不讓給那些超速仔呢