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BMW試乘車撞ALTIS,我在現場

starfield wrote:
我猜T車左轉到一個...(恕刪)
T車的駕駛頓第一次時

可以猜測為T車駕駛尚未看見到B車而繼續前進

或者已經看到B車了但認為B車會減速讓他先過而繼續前進


而當T車駕駛頓第二次時

可以猜測為T車駕駛已看到B車車速過快而停車要讓B車先過

但T車駕駛或許疏忽了自己正停在B車行進路線上

或者T車駕駛認為B車駕駛有本事(如同之前高速公路上WISH高速閃避紅衣女孩)行進中閃避他


當T車駕駛頓第二次時就已經錯過閃避的時機了


換做其他有經驗的駕駛

即使疏忽了B車,在第一次稍停而又繼續前進時

而發覺到B車車速過快時

接著大都一定是全油門加速衝刺離開對向車道

配合著B車的煞車偏左閃避(因為T車向前進後,後方產生空間供B車閃避)

是有八成以上機會是虛驚一場各自平安無事的









dennischiu1970 wrote:
T車的駕駛頓第一次...(恕刪)


車在路上走要完全沒有直行車輛才可以左右轉因為直行車最大,這可能嗎?
那可能永遠都不用轉了~或被後面叭到臭掉~
開車上路本來就是賭命~安全的就回家不安全的就回老家!
今天你遵守規則遇到一個不長眼的輕則財損重則背負過失殺人或自己送命,
網友公佈的影片跟google照片也可以清楚看到該路段沒有左轉專用道,
分隔島又一堆電箱/路樹/路燈難免不會影響到駕駛視線,
不管是B車或T車錯,這些東西所屬單位難道都不用負責,
有駕駛經驗的都該知道不是指鍵盤車手,
有左轉專用道視線會比沒有專用道的來的好燈號也很清楚,
什麼燈號亮就誰有行駛權,
而且停在待轉區裡不會被這些東西檔到可以清楚看到對向來車~~
或許設計單位考慮該路段車流量所以沒有如此設計,
但死者已矣願她安息~最終判決留給法官吧!
dennischiu1970 wrote:
遇到全部的車道上都空無一人的狀況
根本不需要剎車阿
還是雪紋大認為這BMW駕駛沒狀況也會自撞


如果當時BMW同車道前方有車要左轉,也正停在路口觀察對向車道有沒有來車
以BMW當時的車速,他停的住嗎?
chienchenghung wrote:
你現在是在盲射??...(恕刪)


您如此完美的理論能在每次開車時或任何狀況下都作的到嗎?
有開車經驗的都知道馬路上瞬息萬變,這種敲敲鍵盤的理論
是不可能在每次上路時都做得到的,今天很簡單的一個問題
試問自己有沒有可能開車都不犯錯??答案是不可能,因為我們
不是機器,這也正是為何各大車廠都在積極發展無人車的原因。
如果您有自信開車生涯中能作到每次開車絕不犯錯,那請受小弟一拜。

但能不能不要在市區開破百,這要求對大部分守法的駕駛很容易
也可能對少數人很難,會這樣做的人和蓄意殺人沒兩樣,相對於
被撞方可能犯的過失在任何人身上都有一定發生的機率(沒實際
到事故路口試過,我不敢斷言T牌駕駛當時操作上是不是有瑕疵)
T牌駕駛卻付出如此慘痛的代價,換作是您,您不生氣嗎?

雖然情理面上本人同情T牌駕駛,但實務的法律面上的確是業代
可能進去關個幾年甚至不用關,只要賠錢就好,這種不對等
就是很多人今天會如此憤怒的原因。

hhm0716jy wrote:
您如此完美的理論能在每次開車時或任何狀況下都作的到嗎?
有開車經驗的都知道馬路上瞬息萬變,這種敲敲鍵盤的理論
是不可能在每次上路時都做得到的,今天很簡單的一個問題
試問自己有沒有可能開車都不犯錯??答案是不可能,因為我們
不是機器,這也正是為何各大車廠都在積極發展無人車的原因。
如果您有自信開車生涯中能作到每次開車絕不犯錯,那請受小弟一拜。
但能不能不要在市區開破百,這要求對大部分守法的駕駛很容易
也可能對少數人很難,會這樣做的人和蓄意殺人沒兩樣,相對於
被撞方可能犯的過失在任何人身上都有一定發生的機率(沒實際
到事故路口試過,我不敢斷言T牌駕駛當時操作上是不是有瑕疵)
T牌駕駛卻付出如此慘痛的代價,換作是您,您不生氣嗎?
雖然情理面上本人同情T牌駕駛,但實務的法律面上的確是業代
可能進去關個幾年甚至不用關,只要賠錢就好,這種不對等
就是很多人今天會如此憤怒的原因。

說的真好

某些人都在強調如果他是轉彎車就會怎樣怎樣,或是不會怎樣怎樣
這麼厲害
還沒撞車前都能事先知道該路口即將會有砲彈飛過
怎麼不順便預測今晚樂透號碼開幾號
hhm0716jy wrote:
您如此完美的理論能在每次開車時或任何狀況下都作的到嗎?
有開車經驗的都知道馬路上瞬息萬變,這種敲敲鍵盤的理論
是不可能在每次上路時都做得到的,今天很簡單的一個問題
試問自己有沒有可能開車都不犯錯??答案是不可能,因為我們
不是機器,這也正是為何各大車廠都在積極發展無人車的原因。
如果您有自信開車生涯中能作到每次開車絕不犯錯,那請受小弟一拜。

但能不能不要在市區開破百,這要求對大部分守法的駕駛很容易
也可能對少數人很難,會這樣做的人和蓄意殺人沒兩樣,相對於
被撞方可能犯的過失在任何人身上都有一定發生的機率(沒實際
到事故路口試過,我不敢斷言T牌駕駛當時操作上是不是有瑕疵)
T牌駕駛卻付出如此慘痛的代價,換作是您,您不生氣嗎?

雖然情理面上本人同情T牌駕駛,但實務的法律面上的確是業代
可能進去關個幾年甚至不用關,只要賠錢就好,這種不對等
就是很多人今天會如此憤怒的原因。




本來是懶地回了. 你們怎麼說就怎麼是.

你這篇還算理性. 雖然還是酸中帶損. 一樣還兼詛咒!!

補充 :
嗯! 我發現我錯了. 錯在居然會相信,你們會有理性的存在.

還在那邊裝老. 比老. 若真的老. 除了年紀. 其他似乎沒甚麼長進.

那各位再繼續再加油嘍!!




要左轉彎時. 做個停等看的動作. 會是完美理論嗎??

這是常識吧!! 當你無法確認情況時. 這個動作都要做吧.

要左轉彎時. 我所提供的方式. 算是完美理論嗎??

每個人都做得到吧!! 就看你要不要做吧?!



那你可以提供一個完美理論嗎??

你所謂的敲敲鍵盤的理論. 卻是我的經驗跟日常動作.

你試過嗎?? 很難嗎??

為何我所提供的方式不可能每次上路都做得到??

你都說了. "有開車經驗的都知道馬路上瞬息萬變"

那轉彎車轉彎時. 為何要用賭的呢??

同理可證. 直行車要經過路口時. 為何也要用賭的呢??



我也只是一個普通老百姓.

我不敢保證我不會犯錯.

但我會盡量減少自己暴露在危險的境地當中.

至少我知道在路口左轉彎時.

若無法確認情況時.

要做停等看的確認動作.

這是基本常識動作啊.



每個人都不希望發生遺憾的事情.

會不會發生在自己的身上??

誰敢保證?? 你??我??他??



下面是我在前面就有說過了.

B車超速. 本身就是錯誤的行為. 這是大部分人都認同的.

會造成突遇前方有狀況. 而無法及時應變的過失責任是不容置疑的.

十次車禍九次快. 請遵守速限開車. 平安回家.

B車超速. 本身就是錯誤的行為. 這是大部分人都認同的.

會造成突遇前方有狀況. 而無法及時應變的過失責任是不容置疑的.

十次車禍九次快. 請遵守速限開車. 平安回家.

B車超速. 本身就是錯誤的行為. 這是大部分人都認同的.

會造成突遇前方有狀況. 而無法及時應變的過失責任是不容置疑的.

十次車禍九次快. 請遵守速限開車. 平安回家.


我怕有人 "目小" . 所以說三次並標示醒目顏色...



但還是不能掩飾在這個事故中.

左轉彎車輛駕駛者的轉彎方式是有瑕疵的(依你的說法).

而你說不敢斷言T牌駕駛當時操作上是不是有瑕疵??

當人陷入偏執狀態時. 只會看到他想要看到的.

根本無法靜下心來. 也就無法理性的看待整個事件.

有打方向燈嗎?? 你沒看到這瑕疵嗎?? 這不叫瑕疵嗎??

有停等看嗎?? 你沒看到這瑕疵嗎?? 這不叫瑕疵嗎??

轉彎車直接插入對向車道對嗎?? 你沒看到這瑕疵嗎?? 這不叫瑕疵嗎??

因為輕忽. 將全車人員置於危險的境地中. 對嗎?? 你沒看到這瑕疵嗎?? 這不叫瑕疵嗎??



一堆正義魔人. 一直在預設一些有的沒有的立場(當然也包含你了).

難道B車不超速. 誰能或敢保證就不會發生遺憾事故??

但這跟我要表達的. 並不互相違背的. 不理解也沒辦法啊!

左轉彎車做個停等看的動作. 很難嗎??

自身的安全. 絕對不能託付在他人身上.



懂就懂. 不懂就不懂. 沒強迫誰要認同.

就大家各自好自為之了.

chienchenghung wrote:
本來是懶地回了. ...(恕刪)

T車的確有瑕疵,
但是有誰能有把握自己有辦法遇到同樣狀況不會撞上?
那種什麼等B車過了再轉的就不用說出來讓人笑了,
誰會知道啥時會有一臺看不見的超高速直行車衝出來...
你在路口等個30秒50秒讓完已知的直行車,
看對向沒車決定要轉,
B車就不會慢個30秒50秒才出現衝出來?
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
無關結局的事情提一百遍,甚至上顏色還是無關
認同
請BMW公布行車紀錄器或駕駛紀錄,
有行車速度跟錄影錄音檔,真相就清楚了。

0-100km不是在這裡試的
dennischiu1970 wrote:
遇到全部的車道上都空...(恕刪)

所以你覺得整條馬路只有一台bmw嗎?
如果是的話今天就沒這個討論串了

你覺得大白天的,整條路只有一台bmw的機率高還是我說的那幾種情況出現的機率高?

前面沒車不用踩煞車沒錯,但前面沒車不代表你可以飆到150,你飆到這個速度對前方有任何人車都是危險

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