Drango wrote:你看那些騎上快速道路的重機就好了,還不是一樣在那邊鑽來鑽去,如果今天是高速公路,會對汽車造成多大的威脅!..(恕刪) 1.鑽來鑽去的有,沒鑽來鑽去的也有,這汽機車都一樣2.要說威脅,機車更怕汽車,小汽車更怕大型車,所以法規才說要保持距離,有人不守法,就處理他就是
gerard wrote:我雖然沒有重機 但對重機也有興趣不過...我也蠻支持重機可以走國道就是^^至於駕駛觀念不在於汽車及重機間的車種 而是駕駛人本身的問題台灣駕駛人觀念差 要怎麼跟日本人比比撞車比超速比隨意換車道倒是比日本人厲害...難怪政府不開放國道可駛重機 你自己都說是人的問題了,那同樣一個人開車可以上,騎車卻不行,那到底是駕駛人的問題還是車種的問題?前後矛盾啊。除非你能證明幾十年前當初蓋好高速公路後,禁止機車上去的原因是因為那時的機車都超速、隨意變換車道所以禁止,否則你現在說不開放是這些原因顯然沒有說服力。
ballcat wrote:因為從2007年11月以來 , A1事件只有一起阿~~ ???隨便一翻重機A1事件...重機迷表演過彎 竟不慎摔車不治百萬重機撞賓士 準新郎名車手命喪輪下重機壓車過彎 打滑摔車1死1傷 2010/05/11 民視新聞NMA 2010.01.19 動新聞 重機騎士摔車亡 家屬質疑安全帽肇禍NMA 2010.03.13 動新聞 重機肇逃拆車牌 教官慘死砂石車輪下或許你可以說是A2事件啦...反正都是身亡...沒有身亡的...隨便找找就有..沒有上新聞的....有多少呢??騎機車危險度更高...機車騎士要更注意..可是在台灣..不是...
Passenger wrote:???隨便一翻重機A1事件... 耶耶耶....我們說的是"快速道路" , 不是平面道路 , 看了後文 , 上一句也要一起看阿所以 , 如果你查的資料是正確的~ , 那也順便幫忙查一下大型重機在快速道路的A1事件吧~ A2也可也順帶證明大型重機行駛快速道路比平面道路安全多了原文是ballcat wrote:那批准開放大型重機可行駛快速道路的官員一定是睡的很安穩因為從2007年11月以來 , A1事件只有一起阿~~ , 遠比汽車的少太多了
Passenger wrote:???隨便一翻重機A...(恕刪) 他說的是快速道路高架路段的a1事故,開放至今目前只知有一起,技師維修機車後上市民大道試車,不慎發生事故掉落橋下,所以,2007年當初那些口口聲聲說開放快速道路一定會什麼屍橫遍野、趕快投資殯葬業的人現在不知道還想說什麼?另外,連重機排氣聲太大聲、重機上高速公路都上新聞了,高架道路有a1,記者豈能不報?因為真的就是沒有嘛!
Passenger wrote:???隨便一翻重機A...(恕刪) 為了反重機,連討論都對牛頭不對馬嘴啦?!努力的搜尋一堆重機車禍身亡的相關連結,急著表明"反"的立場,結果人家在討論快速道路耶!!!為反而反,管他邏輯不邏輯,牽拖混亂樣樣來~還記得你說的:你自己狂飆七八十公里狂追重車,連個影都追不到,所以很討厭重車那段?你的nsr150騎的跟重車一樣快那段呢?你的違規都是不得已,重機都是罪該萬死,不該上快速道路甚至高速!!!