Aton_gluon wrote:
無言.... 別往...(恕刪)
因為樓主是檢舉神人
他不會去管其他人的肇責
台灣駕照真的是太好考了
併排停車必檢舉 wrote:
讚聲一下，隔熱紙問...(恕刪)
提供相關法規，給大大參考。
1.交通部「車輛安全檢測基準」第25項規範
計算可見光透過率(ｎ／一００)，中華民國九十九年一月一日前，前擋風玻璃不得低於百分之七五，前擋風玻璃以外之玻璃窗不得低於百分之七０。自中華民國九十九年一月一日起，前擋風玻璃或前擋風玻璃以外之玻璃窗不得低於百分之七０。
對與駕駛人視野無直接影響(如天窗)之玻璃窗，其可見光透過率可小於百分之七０，惟應適當標示。
2.道路交通安全規則第39條之9項規範
第 39 條 汽車申請牌照檢驗之項目及基準，依下列規定：
一、引擎或車身（架）號碼及拖車標識牌應與來歷憑證相符。除小型車附 掛之拖車外，拖車標識牌及車身（架）號碼打刻應符合附件十七之規 定。
二、消音器作用正常，排氣管完好，排放空氣污染物符合管制規定。 三、方向盤應在左側。
四、腳煞車、手煞車效能、平衡度合於規定。
五、著地輪應為四輪以上，最前軸著地應為二輪。前輪側滑度合於規定。
六、各種喇叭應合於規定且不得裝設可發出不同音調之喇叭。
七、各種燈光應符合附件七規定。
八、車輛尺度、顏色、車身式樣與紀錄相符，車身標識合於第四十二條之 規定。
九、車窗、擋風玻璃未黏貼不透明反光紙，計程車車窗玻璃除依規定標識 車號外，並不得黏貼不透明之色紙或隔熱紙。
十、雨刮、照後鏡完備，平頭大型車有前照鏡。
十一、座位符合第四十一條規定。各類車前排及小客車全部座位應裝置安 全帶。自中華民國九十六年七月一日起經車輛型式安全審驗之新型 式大客車及自中華民國九十七年一月一日起新登檢領照之大客車全 部座位應裝置安全帶。
3.道路交通安全規則第46條規範
檢驗不合格之汽車，責令於一個月內整修完善申請覆驗。前項檢驗不合格部分如為傳動、制動或轉向系統者，應即扣留其牌照，由公路監理機關發給當日有效之進廠修理證，憑以駛赴修理。汽車修復後得憑修理廠所領之試車牌照駛赴覆驗，修理廠未領有試車牌照者，得向公路監理機關申請發給覆驗證，以當日為有效期間。
4.道路交通管理處罰條例第17條規範
汽車不依限期參加定期檢驗或臨時檢驗者，處汽車所有人新臺幣九百元以 上一千八百元以下罰鍰；逾期一個月以上者並吊扣其牌照，至檢驗合格後 發還，逾期六個月以上者，註銷其牌照。 經檢驗不合格之汽車，於一個月內仍未修復並申請覆驗，或覆驗仍不合格 者，吊扣其牌照。
如發現民眾之車輛擋風玻璃有違規使用情事，
將判定檢驗不合格，並依同規則第46條規定，
責令於一個月內整修完善申請覆驗，
惟該等經檢驗不合格之汽車，於一個月內仍未修復並申請覆驗，
或覆驗仍不合格者，將依道路交通管理處罰條例第17條規定，
吊扣其牌照，以維護交通安全。
若違反規定，可依道路交通管理處罰條例第16條第一項第二款規定，「除頭燈外之燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復，或擅自增、減、變更原有規格致影響行車安全。」處新台幣900元到1800元罰鍰。
maxime1125 wrote:
請問你哪一隻眼睛可以預見死亡車禍會發生？第三隻眼？
已經講了是車輛之間的互動危機了，也就是臨近事故前的駕駛行為，難不成你以為公車貨車機車這三車是憑空出現突然蹦出路上的嗎?
駕駛行為與防禦駕駛觀念決定了因果關係，而且我是說若有現場交通疏導人員就"可能"預見危機或許就能救他一命，各車依指揮行駛不就是為了避免現場混亂導致意外，那這是不是預見危機所以"盡量"預防危機?
簡單講就是盡量提早發現三寶啦，預防她們造成交通事故後，雙雙成為最大受害人
當然不可能有保證且絕對無事故的方式，除非街上完全無車流+無人潮，檢舉達人很愛要求100%的解套方式，所以我必須在此先講不可能有這種東西
20日那天看到您發文，於下班縣道路上短短25km路段，檢舉11件利用機車道超車汽車(很誇張跟機車搶道)，2件並排停車(停的非常誇張)，為了檢舉這二台特地回家在騎車出門補錄影，然後順便買便當，買便當時某路口除了我其餘7台都違規~我是怪物嗎？
(機車放水懶得檢舉，其實是我懶，我有罪)
21日中午前，於國道1與3共檢舉3件變換車道為保持安全距離，一件未打方向燈(國道拖車)，一件越曹化線超車匯入國1，它越過曹化線超車非常驚險 插半米撞到全拖的拖車，於五楊上檢舉一件違規變換車道的小黃。
現在於機台旁順便整理這二日影片，依經驗除了並排停車的，其餘最少有8成成功機率。
煩請網大介紹，手機好用的剪輯軟體。
我家小妞蛀牙了~
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