併排停車必檢舉 wrote:
106年9月19日，...(恕刪)
在夜晚或光線不充足的環境下開車，前擋風玻璃及駕駛座兩側玻璃的透光率太低，必然會影響駕駛者的視線，且因不利觀察而造成交通事故。
美國在20世紀初，鑒於汽車玻璃透光率與夜間交通事故肇事率的直接關係因素，美國聯邦交通部門及各州便修改了交通法規，特別限制了汽車隔熱紙的使用，在美國人口稠密的大多數州，所有的車輛的前擋風玻璃不允許使用透光率低的隔熱紙，目前世界各國也明訂汽車玻璃的透光率，保障夜間最基本的交通安全視線。
(圖片來源:網路)
歐美日國外夜間致死率肇事率，高於日間2到3倍，但台灣卻高到7.5倍!!!
依據新聞圖片，可由肇事貨車玻璃外觀暗色判斷，使用了透光率30-40%的隔熱紙，使用後實際總透光率僅剩下20-30%，嚴重影響駕駛者在夜間的觀察判斷能力。
另依據肇事貨車司機的說詞及肇事影片，確實是因為未注意到機車，從後方擦撞，而導致這起交通事故。
(圖片來源:蘋果日報)
透光率示意圖（圖片來源：網路)
就算解決了違規停車亂象，台灣隔熱紙亂象，也會繼續讓交通事故悲劇不斷上演……
併排停車必檢舉 wrote:
讚聲一下，隔熱紙問...(恕刪)</blockquote
可以請大大在檢舉時，順便多檢舉一下違規使用隔熱紙的項目嗎？
小弟這邊也會持續努力。
交通部書函
發文日期:106年6月15日
為維護車輛行車安全，
（安全玻璃)檢測基準項目對於車輛玻璃之可見光透過率試驗，
已明訂中華民國99年1月1日前出廠之新車，
前檔風玻璃可見光透過率不得低於75%，
前擋風玻璃之玻璃窗不得低於70%，
自中華民國99年1月1日起新出廠之新車，
前檔風玻璃或前檔風玻璃以外之玻璃窗可見光透過率不得低於70%。
為因應民眾有另於車窗黏貼隔熱紙或不透明反光紙情事，
公路監理機關應辦理定期檢驗、臨時檢驗或稽查，
如發現民眾之車輛擋風玻璃有違規使用情事，
將判定檢驗不合格，並依同規則第46條規定，
責令於一個月內整修完善申請覆驗，
惟該等經檢驗不合格之汽車，於一個月內仍未修復並申請覆驗，
或覆驗仍不合格者，將依道路交通管理處罰條例第17條規定，
吊扣其牌照，以維護交通安全。
函送交通部公路總局（依說明辦理)
（圖片來源:本人信函)
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