很多中線道的車都開的比您快了，建議您還是讓出高速車道比較好，
持續占用阻擋超車會造成危險。
就算那台BMW真的超速，也請您寬宏大量讓一下吧，
給別人方便讓別人安全超車您也功德一件
仔細看過前後鏡頭後.....我判斷...
在 55秒前 以我那卑微的駕駛能力
能有3次的機會 用很安全的方式去開到中線!!
然後有2次的機會能往前加速讓對方能有空檔切中線再切內線
你..沒有完全的對 但也沒有完全的不對
以大車來說 他們的煞車所需距離很長...如果有在大車的臉書社團內看的話 就會知道 大車長長埋怨小車總是切入他們的安全距離
所以你沒切...我不意外!! 畢竟不是每個人都不甩大車的安全距離的!! 尤其是晚上開車..視線不好..本該拉長安全距離
但你要有個觀念 如果無法確定自己夜駕能力跟視力..是否能在車流眾多的情況下,能應變後方來車的情況!1
最好不要開內線!! 我夜開高速公路的次數不多 我大多選擇是中外線 !!
情況就如我講的 夜晚開車的變數..跟白天不同!! 真要以安全為第一優先 內線不會是你最好的選擇
還有如果你擔心..超速啊...沒有保持安全車距啊 會被人用行車紀錄器檢舉...
這真的不用想太多!! 因為.....高速 燈光暗 加上最近的頭燈都很亮 然後牌照燈....
這影像要看清楚啊.......看曝光會比較簡單!!
某年開車南下高速公路，前方有台大客車，於是轉到內線道準備超車，
當我加速超車時，想不到旁邊的大客車也開始加速跟我並行
沒多久後方突然有車閃我大燈，於是大腳一踩油門再加速，那台大客車還是陰魂不散
瞄一下時速已經來到120~130km了，手中的方向盤也開始有點抖了(沒辦法，老爺車一台)
後方持續閃我大燈，那時腦中只有一個想法，他媽的是閃個屁呀，是沒看到我車都快飄起來了嗎？
本想再加速擺脫這個如附身靈的大客車，但隱約之中彷佛聽到老爺車的嘆息，再想到如果一超完車
好死不死前面剛好有測速的，倒楣的還不是我
於是只好忍受著被後車一直閃燈的委屈，放慢速度，讓出空間給後車超車。
我想那次應該和大客車並行了大概有二十秒吧，結果後車一超車，不到三秒就看不到車尾燈了。只想說BMW真有你的
再來看原PO這個事件，姑且試試當個鍵盤車手
1.第一台遊覽車持續開在中線，而原PO也確實慢慢的加速超過了，結果前方又有一台連結車準備要切進中線，原PO的後車閃大燈，我想在中線的第一台遊覽車和第二台的連結車應該也會感受到。影片中第一台遊覽車一直沒切回外側，第二台連結車超完車後就切回外線了。
--> 第一台遊覽車持續占中線的行為導致了後方車輛的不耐
2. 原PO前面也有一台車龜在內線。第一台後車超車後，原PO就應該跟著那台後車切回中線的，
就算中線連續後面有兩台車超越，從前鏡頭+後鏡頭來看從1:11~1:20秒，也是有機會切回中線的
-->想問如果原PO前面沒車的話，什麼時候才會切回中線?因為你真的開的有點慢，而且看不出來你有打方向燈
3. 如果從原PO所強調的速限和安全距離來看，我覺得原PO沒有太大的缺失。除了那個原PO的安全距離看起來有點長，速度有點慢之外。
-->反問原PO，你怕超過速限被罰款，但是內側低於速限也會被罰款呀！下次請試著開到108~109km，真的沒事的
個人覺得影片一開始占據中線的第一台遊覽車問題最大。再來是原PO前面那一台車，接下來才是原PO
最後，如果我是原PO的那台後車的話，我會先開回中線閃大車，大車不讓的話，再開回來閃原PO。我覺得原PO沒什麼好氣的
在中線有大車，前方原PO又和大車並行而看不到更進一步的前方狀況，只能從本身自己開的速度來判斷。倒是覺得後車跟太近了，萬一有什麼事，後車的責任還比較大。
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