bear630 wrote:
因為他們的政府不姓陳也不姓馬，因為這裡是台灣！
主要是交通部門官員對於機車的主觀成見與偏見。
加上官員怠惰跟封閉的心態造成的。
即使今天總統認為可以開放，
相關部門的事務官跟政務官都認為不妥的話還是不會通過。
bear630 wrote:
因為他們的政府不姓陳也不姓馬，因為這裡是台灣！
主要是交通部門官員對於機車的主觀成見與偏見。
加上官員怠惰跟封閉的心態造成的。
即使今天總統認為可以開放，
相關部門的事務官跟政務官都認為不妥的話還是不會通過。
bear630 wrote:
是啊是啊，當初批准的那些官員是扁執政時代的，在08年換人執政後那些官員不知道是否現在還身在其位？
呵呵.... , 在不在其位我也不知 , 不過事實不會變 , 大型重機行駛快速道路的事故率非常低
不過我記得當時通過此法案時 , 有位委員抱著 總統令 公文衝進台北市長的辦公室
要求開放台北市各大快速道路 , 當時還一併多開了國三甲
2007年7月的樣子...當時的台北市長是誰...我也忘了~ , 不知還在不在位阿??
bear630 wrote:
而如果你的認知是重機在快速道路的現況=重機以後在高速公路的行為的話，那你就太天真了！
歐? 我的認知是依照目前的事實 , 卻是太天真 , 那請您說明一下會如何 , 有何根據 , 願聞其詳!!
bear630 wrote:
馬政府講求行政效率的現政，要開放早就開放了！
呵 , 由於您並未接觸相關資料 , 目前是由修法的方向下手 , 而且己通過一讀了
所以 , 您口中的 "要開放早就開放了" 是朝著不同的方向前進中
bear630 wrote:
還有你們這些人不是都在講違規不等於路權嗎？怎還會有大咖的人說四輪酒駕越嚴重就代表兩輪路權開放的時間越近了的這種笑話，不信往前翻幾頁你就會看到了，除非妳當做看不見或發言的人偷偷把他編輯掉了！
違規不等於路權 , 與四輪酒駕 , 會劃上等號??
四輪酒駕你覺得是笑話??
事實擺在眼前 , 四輪酒駕肇事率居高不下 , 反觀大型重機酒駕事件少之又少
這個數字擺在談判桌上 , 也是有加分的地方~~
如果你看不懂....
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