內線定速在限速+10km最不會被開單

baga615518 wrote:
我也很好奇閣下為何一(恕刪)

Benn1963 wrote:
你說，" 我也很好奇閣下為何一直糾結於龜車.卻無視當內線淨空時.通常可能會變成競速車道的現實?"

坦白說，我覺得這真的是個無知的問題，為什麼你會問這種不是問題的問題，但我還是可以大方地回答你:

首先，跟你不一樣，我不是 "不爽" 龜車，相反我是很務實的認為；因為龜車佔用超車道造成行車不順，經常性的堵車，超車(速限內)還得要車道變來變去，造成我的生命危害，而偶而有人在暢通的超車道上超速行車，只要閃開離遠一點，我不知道對我有甚麼多大的影響，而且事實上，根據官方的資料超速從來不是重要的肇事原因，反而變換車道才是，孰輕孰重有那麼難選擇嗎?

雖然無法理解你們的選擇；寧願大家龜在一起塞在車陣中，而且逼得許多人要不斷變換車道以換取略為順暢的速度；卻不願意讓超車道暢通無阻，讓大家行車順暢，並且減少超車換道的風險，就只因為不爽風險相對很低的所謂超速車。

不過也終於能有個結論，只能說這就是個情緒化 (不爽....) 的選擇，絕對不是個理性的選擇!

baga615518 wrote:
非常高興能與您討論.(恕刪)

Benn1963 wrote:
說到推修法，我沒那麼...(恕刪)

Benn1963 wrote:
4. 你有一點說法我非常不能認同，你說 "內線讓道如果是眾多駕駛的"美意".那麼濫用美意的人就是我最痛恨的"，

謬哉! 內線既然在法條明定為"超車道"，那麼超車後退出超車道就是一種 "應該遵守的義務"，而不是甚麼施捨出來的 "美意"，現在這種不倫不類的以所謂 "最高速限" 就可以占用內車道其實是例外的狀況，而且證實根本是個荒唐又糟糕的解釋 (因為大多數人不會開到110，卻又不會被罰，連警方都承認很難執法)，要不然你也不會說你自己(不會佔用)，國道警也就不會勸導說，"超車後應盡量不要佔用" ，如果它真的是一種對的行為；因此所謂的 "美意"說，是一個我完全無法苟同的看法!

baga615518 wrote:


你不也是選擇性的...(恕刪)

看海成花 wrote:
我沒選擇性在看啊！
我一直都說你們合法但自私。

高公局說的很清楚，
1.法規的確說在不堵塞行車的情況下可以用最高限速行駛

接著說
2.因為避免快樂錶引起爭議，為維持超車道功能，車流順暢，請盡量避免佔用超車道。


這不就是我們一直說的：
你憑什麼認為自己真的是最高限速，
連高公局都這麼說了。

我就不懂你們一直在拗什麼別人超速自己最高速？

只要警察拿著測速搶才有資格說別人超速，
你憑什麼說別人超速？
要知道國際公式在110公里的時速，
誤差是允許到15km的。

你們也不敢去信高公局，
因為知道自己會被打臉？
因為高公局後面一定都會補上「盡量不要佔用超車道」

台灣真可悲，
因應尖峰時段衍生出來的政策，
被某些人全段使用！
還要拜託似的跟公民說不要佔用超車道。

看海成花 wrote:
沒有佔用，何來讓不讓...(恕刪)