去看google 街景圖就知道，
分隔島(庇護島)的位置根本沒有移動過，反而是斑馬線內縮，
以前沒事，現在會撞到庇護島，
表示撞到的人，是瞄準斑馬線(切西瓜)在轉彎的，
更不用說還有機車騎士貪快，直接就利用斑馬線在轉彎的。
Harvey norman wrote:
【庇護島淪為「撞車島」？數據黑數下的交通陷阱！】
▲游淑慧批評行人庇護島被罵翻，28日再度發文回應。（資料照／記者陳家祥攝）
若持續引發肇事 應拆除或改替代方案
游淑慧列出2處路段的事故發生頻率，指稱內湖民權東路口2024年至2025年間未發生過行人車禍、文山羅斯福路口3年多來也僅發生過1起行人事故，意味著交工處是在「行人相對安全」的路口，強行設置「導致車輛高頻撞擊」的障礙物，這並非在推動交通安全，而是製造新的危險。
因此，游淑慧主張，交通建設應以數據做為依歸，而非盲目追求覆蓋率，當庇護島造成的車禍遠高於預防行人傷亡時，政策已本末倒置。她要求交工處針對高頻肇事路口，重新評估島頭設計、反光警示與引導標線，並且評估移除的必要，若無法證實對行人安全有實質性提升，且持續引發肇事，應即規劃拆除，或採用轉角擴大等替代方案，「別讓市民開車像在玩躲避球！」
網友不挺罵爆 游淑慧認同導正切西瓜
不過，貼文曝光以後，底下並未出現支持者的留言，反而是一片網友砲轟，「明明就是切西瓜切習慣了，會撞上庇護島的都是駕駛習慣很差的，早晚會撞到人的那種」、「這個很明顯是駕駛習慣不良，就平常愛切西瓜才會撞好嗎」、「議員你在說什麼？明明就是開車習慣不好才會撞上，現在來怪設計不良，你真的很棒」、「幾千台車都沒問題就那15台去撞，明顯駕駛人習慣不良」、「反串記得標註，以為在開笑話，不要為習慣不良找藉口，這島已救了15次行人。」
遭到網友砲轟以後，游淑慧28日中午再度發文，先是感謝網友願意關心公共政策議題，有這麼多人在關切，意味著台灣社會對於交通安全、行人尊嚴的重視，已形成強大共識，這也是她擔任公務員、市議員以來，不斷堅持推動的目標。
針對撞上庇護島多為駕駛習慣不良的說法，游淑慧也予以認同，畢竟過去車輛習慣「切西瓜」轉彎，是威脅行人生命的最大元兇。而設置庇護島的初衷，正是為了透過物理的方式，強制導正這些錯誤習慣，「這份精神，我去年質詢時就跟交通局說，我完全支持。」
這為"億元"已知悔改，樓主卻斷章取義，蓄意發言誤導
有關樓主有關交通規則發言，都被打臉，卻樂此不疲
是精神有問題還是被奪舍? 老話 : 去看醫生吧
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