我認為焦慮這件事情還是跟車主性格有關係(沒有好壞、對錯，只有性格習慣導致會不會焦慮)
例如，我手機10多年很難會用到完全沒電，導致要去借行動電源，或是斷電失聯的"情境"。(絕對不超過10次)
自己手機的能耐我自己知道，搭配我當天行程中有沒有補電的可能或是耗電的量變高的機會，那就會提前找因應方案。
回到電車
1. 我剛決定明天要開車從台中去板橋在回程，通常我的車是台中<->汐止來回約70%電，所以我今晚剩下43%電力，一定不夠，如果我不再去程(回程)關西上廁所、買飲料補電，那我就得出發前充滿80%。所以剛剛才去掛槍。
2. 我3/10號要從台中去高雄左營後轉去大發工業區，下午再去屏東市，然後再回台中。我前一天就掛槍充電到100%，出門滿電。從屏東市回程時後發現到台中為-1%，那還沒上高速我就優先找服務區有沒有充電站，看到東山有，我就選這個站去上廁所，充電。實際上我就停在加油站旁的充電站充電，走去加油站廁所再回來，把車內飲料杯垃圾丟到旁邊垃圾桶，總共花費9分鐘，19度電，回家到台中還有20%。
我用電車時間不長的經驗，僅有一次忘記充電得特別去充電才能走行程。
我要分享的是，用電車確實需要多思考自己的行程，而不能像油車，等到亮燈再來想。
另外有人提到充電還要浪費時間，其實那也是你怎樣安排你的行程，只是這樣安排對於有些人會覺得麻煩、不方便。
像是如果遇到沒電需要大量充電，
1. 我會選快充附近能吃的選擇，無論是餐廳、便利商店，或是買麥當勞車上吃。當然我是對於吃不是很講究。
2. 那在大量充電時候，我就把電腦拿出來，利用時間完成需要做的工作。
3. 如果很優閒時候，充電時累了我就瞇一下，或是看影片放鬆。
其實快充時候走去買飲料在回來，通常最少就增加10%以上，那因為有家充，就算開回家剩下15~20%，甚至10%~15%，我都覺得沒差，反正回家掛槍明天就好了。真的時間寶貴，那快充量是回到家剩下5%就拔槍走人。
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