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電動車才是未來!救國產車!經部擬輔導轉型電動車+轉戰出口

零關稅就可以救了~不用怎麼麻煩~
中國就是最好的範本.
當油車的引擎/變速箱被掌握. 電動車的關鍵技術是電池/馬達.
這些中國/台灣都有能力研發也可以自行生產.
加上特斯拉開放電車專利.政府補助, 政策引導
結果就是電車遍地開花.傳統車廠一時根本無法在中國對抗.
台灣是有條件的.也不會影響台灣零件廠訂單.

但是設計人才最好還是外找.台式美學還有很大進步空間.
knift

喊了十年,現在才要起步,會不會太晚?現在已經是紅海市場了,台灣製造的優勢在哪?

2025-09-22 16:34
RR
RR

別再吹特斯拉開放專利了,幾乎都是些外觀專利、還規定了誰用他家專利,視同自動開放所有自家專利給特斯拉用。對岸作新能源車有做起來的比亞迪華為蔚小理等根本沒人去用特斯拉專利~

2025-09-22 21:29
電子垃圾
很好奇會有多大的改變,拭目以待啦
現在才想到要轉, 比起對岸的起步整整晚了多久啊, 後知後覺, 還有現在對岸的電車整個席捲世界各處, 天真的以為現在起步還有機會嗎?
不可能啦
碳稅一出 電動車準備哭
碳盤講師說 電動車的碳排 根本沒人敢細算!!
能源系統本來就該 多樣化 咬死一樣 真的會死
油車電車共存 才是唯一
歐盟那種狗屁組織 只會廢話沒作為!
巴黎協議 還是國對國 歐盟有把台灣當國家???
歐盟可是最愛進口最大碳排量國家中國的商品
一百多年前福特量產Model T汽車開始,其實就跟特斯拉開始量產電動車Model 3類似。
一台可負擔的新技術載具上市打開市場大門,這時候開始研發新技術載具是有機會的。
現在雖然慢了一點但也還來的及,上次內燃機我們太晚開始已經有許多技術壁壘產生。
這次再錯過就是下個一百年又只能看其他國家玩了,沒機會上桌。
好不容易這次的關鍵是是電機+資訊技術,剛好是台灣強項。
如果不把握來衝一波,那難道下個一百年的護國神山依然要只有台積電嗎?

那些覺得電動車不是未來的人,那你押寶氫能源車或其他新技術了嗎?
如果現在還回頭去研發油車或油電車,不覺得很荒謬嗎?
以前就打不過Toyota的油車跟油電技術了,你覺得現在才開始你就能超越Toyota嗎?
所以研發電動車是在正常不過的選擇了,納智捷開第一槍,你不喜歡納智傑沒關係。
那政府鼓勵車廠研發電動車,到底有什麼好批評的??
國外母廠很多不是又開始研究內燃機引擎
放棄全電動化策略

電動車電池安全和環境危害要怎麼解決先說
電動車是未來?對面就是內燃機太多東西繞不開轉電動車
都幾年過去了現在多少東西被掐住了,還是又要變組裝、拼裝廠沒這問題
Dr.Corgi

很多又開始研究內燃機?誰? 賓士?對也不對,因為他要直接買,不研發,還有誰?汽油車每年火燒車是電動車數十倍,你說說這要怎樣解決?幾年前英國一台柴油車起火燒了1400台,油車不可怕嗎?油車安全?

2025-09-23 2:02
chengjer

那是電動車捲不贏中國當然只好回頭去發展燃油車.

2025-09-23 20:44
請台積電用 2nm 製程做出不會起火的電池就可以惹~

請10年後回來驗證~
韓國Kia在韓國生產銷售的電動車
一台約一百萬台幣,轉來台灣約賣160萬台幣

韓國市場比台灣大、電動車產業鏈整合也比台灣好太多
在「不内捲」的情況下,韓國本土賣價是100萬台幣

為何,台灣自主研發生產的電動車,要賣你們幻想中的60萬?
難到我們成本能比韓國低?

大家都想要便宜又好的產品
但,每個產品都有成本與價值,不可能生產出「嚴重内捲」、「賠錢賣」的國家的價格
別胡思亂想想太多
現在n7這價位已經是sweet價了!
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