無照駕駛如肇事，肇責一律100%
dallasoriginal wrote:
hch200...(恕刪)
不對
罰單分期 跟 強制執行扣薪 差不多
強制執行扣薪不能全部薪資都扣除，必須保留「基本生活所需」的薪水
這就代表，強制扣薪是有可能連續扣薪好幾個月
這樣，跟分期其實差不多
罰款的目的在事前的嚇阻與事後的懲罰
高額的罰款是提高犯錯的代價，以避免再犯，不代表要逼死犯錯的人
iijima_ai wrote:
這行為比酒駕致命！重磅修法「最高噴6萬＋當場扣車」同車連坐受罰
台灣道路安全再出重手！面對日益嚴重的無照駕駛亂象，立法院交通委員會近日初審通過《道路交通管理處罰條例》第21條修正草案，大幅加重無照駕駛罰鍰，最高可處新台幣6萬元，並新增「當場移置保管車輛」的強制規定，盼能有效遏止違規，降低交通傷亡
無照駕駛比酒駕更致命！每年奪走600多條人命
許多人以為酒駕是交通殺手之首，但數據顯示，無照駕駛的危害程度更甚。根據交通部統計，2023年因無照駕駛導致的死亡人數高達763人，遠高於同期酒駕致死人數的253人。交通部公路局長林福山指出，每年約5萬件交通事故與無照駕駛有關，造成超過600人死亡、6萬人受傷，死傷人數是酒駕的６倍。
立委洪孟楷與羅明才等人引述交通部近5年數據，強調其嚴重性：「平均每8起車禍就有1起是無照駕駛，每年奪走600多條人命、逾7萬人受傷，占整體交通傷亡的13%至15%。」顯見現行罰則對無照駕駛的嚇阻效果有限，導致許多人有恃無恐，甚至反覆違規。
立委洪孟楷補充，過去5年平均每年有28至31萬人遭取締，其中約4萬人為累犯，凸顯「只罰不扣」不足以制止違規，必須透過提高罰鍰與當場移置車輛，才能真正遏止。
罰鍰大翻倍！機車1.8萬起跳，汽車最高6萬
為強化嚇阻力道，本次修法大幅調整罰則。初審通過的修正草案將罰鍰分為三大類：
1. 機車駕駛：無照駕駛罰鍰由原本的6千至2.4萬元，調高至1.8萬至3.6萬元。
2. 汽車駕駛：罰鍰從6千至2.4萬元，大幅提高到3.6萬至6萬元。
3. 同車乘客：若明知駕駛無照仍坐上車，最高可處3千至1.2萬元罰鍰。
同車連坐受罰 新增當場扣車禁上路
除了加重罰款，修法更增訂了強制性措施。立委林月琴也指出，過去無照駕駛被查獲，繳完罰金仍可繼續上路，無法根絕問題。因此，新法增訂「當場移置保管該汽車」的規定，讓違規者無法繼續開車上路，從根本上杜絕再犯的可能。
此外，修法也將「持學習駕照者在旁指導，但對方未依規定駕駛」的行為納入開罰範圍，可處6千至1.2萬元罰鍰，以確保學習駕駛過程中的安全。
立法院交通委員會在充分討論後，一致認為加嚴罰則、強制扣車是解決無照駕駛亂象的必要手段，盼能在正式三讀通過後，有效降低交通事故發生率，保障所有用路人的生命財產安全。
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先說說記者......無照駕駛比酒駕更危險、致命？
我拿到駕照超過20年，每天開車；自從開車以來只有被追撞過，零肇責。
吊銷我的駕照，讓我無照駕駛比較危險？
還是把我灌醉，讓我酒駕比較危險？
賊輕 的 法,
又是 玩 假的.
以上新聞引用「FTNN新聞網」「yahoo!新聞」
15歲少年無照開大貨車撞死女騎士，15歲很明顯不可能有汽車駕照，更別說是大貨車駕照，那為什麼他能駕駛大貨車？就是有人提供大貨車給15歲少年使用，今天才會發生這樣的悲劇。
然而提供車輛的所有人，以目前罰則是罰錢及吊扣牌照，也就是說，這樣的罰則，並無法嚇阻這樣的事情一再發生，出借車輛的所有人，別說要看少年有沒有合格的駕照了，就是光從外表來看，就足以知道少年並無可能有駕駛大貨車的資格，但是車輛所有人還是出借。
今天會發生這樣的事情，也足以說明現在的罰則，不足以嚇阻車輛所有人，違法出借的事實，從15歲少年人駕駛大貨車來說，車輛所有人完全不在乎車輛出借後，可能會發生的後果，以及可能會面對的罰則。
因此個人認為，租借車輛的所有人，不能一再的以罰款或吊銷牌照作為處罰，因為事實上說明，已無法充分嚇阻這樣的事情一再發生，應該修法一經查獲，就應該吊銷車輛牌照，並沒入車輛銷毀，並將銷毀車輛的殘值，優先繳交罰款，這樣的執法力度才足以嚇阻。
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