问个问题阿，台湾朋友们对大陆汽车的印象依然停留在劣质抄袭偷窃上吗？

lee118151 wrote:
其實樓主這樣一問
就知道島內有多少弱智青鳥了
看不到對岸的優點
只會一昧的自以為是

對岸的東西都內捲成啥樣了
車子火燒跟自燃
機率呢???
十億人口的10件自燃???
跟兩千萬人口的五件自燃????

對一個比你強大數倍的對手
你要不就是韜光養晦的自我壯大
要不就是去跟他合作一起成長

而不是在那邊叫囂嗆聲
這樣沒人會看得起台灣

PS:我認為對岸車市已經進步到可以讓任何一家外國廠商"震撼"且"不可小覷"的地步了,都只能走到降價競爭的地步了,也代表著連本質都輸了才會降價不是嗎??

image64 wrote:
如果可以在台灣車展，辦個展示活動
我想先看看實際產品再回覆意見

因為小米產品，我自己也在用，只能說物美價廉
至少我自己實際買過的產品
品質與功能上，我都還算滿意

如果說電動車買大陸品牌，有國安危機的話
那買特斯拉不也是一樣
如果要鎖車，美國、大陸一樣都可以直接給你遠端鎖起來

看到大陸電動車的發展
又看到台灣車廠的情況
只能說「如人飲水 冷暖自知」

Y C-L wrote:
不需要媒體報導，因為是我20年來往返兩岸的真實所見

事實上不只汽車，從服飾/手機/各種用品.....
中國都是先從盜版開始，這是事實

我還記得十多年前，第一次去華強北給我的震撼
明目張膽的盜版，也沒見官方有任何制止的動作
一支盜版iphone 500元，竟然還真能使用
一個盜版名牌包還依照等級分成A貨B貨跟高仿，從幾十到幾百就能買到
一輛拼裝QQ熊貓車，我沒記錯的話4萬不到

到現在的小米車，那外型....還需要多言嗎?
你說沒抄襲偷竊，你自己信嗎?

但我不是要瞧不起大陸
我反而是很佩服

我去看過幾次車展，真的是讓人大開眼界
市場太大，競爭太激烈，必須有很多的創意去拉攏客戶
所以有很多意想不到的貼心設計
重點是價格實在太便宜

從劣質盜版起家，是事實，否認這個沒意思
但十幾年的時間能追上正版，甚至超越，這真是卷出來的事實

籃籃香 wrote:
中國大陸製的電動車沒什麼問題應該就可以進
很多事都卡在意識形態上
如果歐洲都能接受的品質，我實在想不出完全禁止的原因
只要檢測品質過得了且有維修途徑，那應該都沒問題

臺灣這邊要準備的是(所有電動車都適用)
1.電動車相關安全法規、電池報廢法規
2.完善電動車的基礎建設(充電及各項安全設施)
3.協助民間集合式住宅(也就是大樓啦)裝設充電樁管委會的協調

至於資安...那個不是商檢就應該做好的嗎？

然後中國大陸那邊電動(公交)公車都多少年了？
我們還一堆老爺烏賊級的公車無論廢棄、噪音造成的問題都不用檢討嗎？

摘星子 wrote:
因为在论坛上看到对大...(恕刪)

Jerry Bird wrote:
過去20年本人每年到對岸出差多次(除疫情外)
"1年1小變，3年1大變" 真的一點都不誇張！
大陸汽車產業這20年來，從抄襲到創新，現在變成新能源車的巨龍
外觀從醜不拉基到現在的流線美學
品質不斷改良提升！
展場裡看了不少車，說實在的，性能突出內裝豪華且價格超便宜
小米汽車Su7, Yu7只要台幣百萬出頭，台灣有賣的話我會買單
電動車領域：BYD已經超越特斯拉，世界銷售第一
其他如寧德時代電池都是世界頂尖
DJI無人機、inst360、BYD、mi、太陽能、風力發電、太空衛星等都是世界水準
陸製手機全世界銷售數量也是非常的高
美國經濟制裁，造成大陸的內捲競爭嚴重，996(9點上班9點下班，一周6天班) 使得整體進步反而更快啊！
知己知彼、百戰不殆！
台灣從未去過對岸30%的人，不要在井底觀中，看看別人的進步你們會嚇一大跳