BYD有泰國生產工廠
如何算是洗產地
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2024年6月19日，印尼雅加達車展，民眾試乘中國車商比亞迪的電動車。美聯社
中國電動車廠牌比亞迪（BYD）在泰國羅勇府（Rayong）的工廠今天（7/4）啟用，是比亞迪在東南亞的第一座工廠。
綜合法新社與路透社報導，羅勇府位於泰國曼谷東南方，是工業要地。據比亞迪執行長王傳福在啟用典禮上表示，羅勇廠一開始將著重生產純電動車，然後擴大到油電混合車。
王傳福說，比亞迪泰國工廠將能達到年產15萬輛車，產線包含汽車製造的4大流程、以及零件製造，預計將能帶來1萬個就業機會，「泰國有明確的電動車發展願景，正在進入汽車製造的新時代，而我們將把中國的技術帶到泰國」。
窮人 wrote:
看起來，政府...(恕刪)
這邊是汽車版，
單純就汽車巿場而言，
台灣是各國的車子都有！除了…..
Nissan Kicks ePower就是泰國生產！
BYD目前在泰國汽車市場，
也是讓泰國人買單的一個品牌。
且讓我們看下去吧⋯⋯
但MG也是運氣不好，遇到瘋子，去年差點被全部封殺。
有些人常提和泰建議自製率，是故意搞MG，如果真的要搞MG，直接建議封殺不是更快？
不管和泰還是裕隆，政治都是二邊壓寶的，沒人會笨到只買其中一邊。
15-35%自製率就是個中華/裕隆能接受，經濟部也能跟上面交代的遊戲規則。不接受就是全面封殺了，中華根本不敢大聲抗議。唯一大吵的是南陽。
像泰國見面就是40%要使用泰國零件，台灣第一年15%，根本低到好笑。
自製率之後MG其實沒漲多少錢，但是銷售變差了，原因個人猜測主要是中國車的身份曝光了，本來只有少部分車友知道，新聞一曝光，一般民眾也都知道MG是中國車了。宣傳很久的英倫品牌破功。
現在BYD面對的政府態度，就是本來去年MG要面對的，現在除非某人下台，不然抗中這個神主牌，不可能放棄。
依原來遊戲規則，泰國生產且非中國生產過境泰國洗產地的汽車，本來就可以進口到台灣，但是政府現在擺明不審查，不發許可，車商根本沒辦法。
而且不管怎麼修法都沒用，因為現行法規本來就可以進口泰國車，但是行政機關有的是奧步可以擋。
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