asas78 wrote:
家裡有豐田..納智傑..的車子..
我只是對於台灣人普遍無思考能力感到可笑...
如此而已!!
樓主的國產車指的是法律上台灣組裝各國品牌都有的國產車
而裕隆的國產車指的台灣品牌的國產車
而網友特別針對的就是裕隆的國產車
法律上的國產車我相信這邊有九成以上的人都知道
而裕隆納智捷的國產車的定義就是要包含愛國心、不買就是舔日
裕隆銷售手段就愛國心情緒勒索我相信大家也都知道
只要跟納智捷有關的，就特別愛玩文字遊戲
台灣人有沒有思考能力，看納智捷的銷量就知道了
weaber wrote:
樓主的國產車指的是法...(恕刪)
weaber wrote:
樓主的國產車指的是法律上台灣組裝各國品牌都有的國產車
而裕隆的國產車指的台灣品牌的國產車
而網友特別針對的就是裕隆的國產車
法律上的國產車我相信這邊有九成以上的人都知道
而裕隆納智捷的國產車的定義就是要包含愛國心、不買就是舔日
裕隆銷售手段就愛國心情緒勒索我相信大家也都知道
只要跟納智捷有關的，就特別愛玩文字遊戲
台灣人有沒有思考能力，看納智捷的銷量就知道了
我問過我周遭的親友與同事...
得到的結論是..
大家普遍不知道國產車的定義是什麼..
大家只知道關稅都是在保護裕隆..
而納智捷到底有啥能力去情緒勒索台灣人?
台灣人吃這套??如果吃..納智捷為何還會這麼慘?
台灣人會因為愛國心去買納智捷?
再來一點..到底關稅是保護誰?
國瑞和泰超越裕隆成為台灣國產車龍頭.
應該有30年的時間..
所以這30年來..誰是受關稅保護最深的國產車商?
然而提到關稅保護..第二名的就被拖出來鞭打...
第一名的繼續口袋飽飽..一副事不關己...
我對於和泰與國瑞沒意見..
畢竟我手上也是有豐田的車子..
只是我對於台灣人普遍沒思考能力感到可笑而已.....
asas78 wrote:
大家只知道關稅都是在保護裕隆..
而納智捷到底有啥能力去情緒勒索台灣人?
台灣人吃這套??如果吃..納智捷為何還會這麼慘?
台灣人會因為愛國心去買納智捷?
納智捷一開始銷量很好你不知道吧？
而且確實很多人因為愛國心去買納智捷，因為貴性能又不怎麼樣
台灣人很支持這品牌，是他自己搞爛自己
asas78 wrote:
國瑞和泰超越裕隆成為台灣國產車龍頭.
應該有30年的時間..
所以這30年來..誰是受關稅保護最深的國產車商?
然而提到關稅保護..第二名的就被拖出來鞭打...
第一名的繼續口袋飽飽..一副事不關己...
國瑞和泰本來就靠豐田吃穿啊，沒有豐田他們能變成龍頭？
當然不可能搬磚砸自己腳
國瑞只是為規避關稅弄出來的組裝廠，本質就是豐田在台灣的生產基地
當然也沒有義務要替台灣汽車工業的發展出一份力
裕隆就不用多說了，扶不起的阿斗，看看韓國關稅扶植了多少個國際車廠
當然政府怠惰也是主因，光靠關稅是行不通的，還需要各種政策的協助
但裕隆確實錯過這段黃金時間了
hsiacc wrote:
你可能很年輕，不清楚裕隆的出身與過去的發展，所以才會這樣的疑問。
你如果覺得早期裕隆是靠國民黨扶植起來的
那如何解釋為何後面阿扁 小英 賴桑 還會這樣持續支持 ??
然後台積電都不挺了 直接送給美國
然後挺廢物裕隆挺到底 去硬抗川皇的對美關稅?
第一次知道01上面 漁民這麼多
進口車/國產車 定義都不知道 盲目帶風向?
從國外進口，有支付進口稅的，就是進口車
沒有支付進口稅的，就是國產車
四輪二輪甚至腳踏車都是
日本國內之前有"逆輸入"的 也算是進口車 因為有繳進口關稅
四輪應該也有產證 "原產地證書" 英語：Certificate of Origin
至於台灣對汽車收的關稅有沒有保護到國產車
又保護了 "那些國產車" 可以問問大有為的政府
不過我總感覺像是小時候被家長沒收的壓歲錢一樣
說都說是為了你好幫你存起來 其實都大人拿去花了
政府啊 公布一下 你收的汽車進口稅金 流向哪裡就知道
黑鍋我看裕隆也背習慣了 TT
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