人行道護欄有這麼難嗎？ (第6頁)

cinnamon coffee
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51樓

2025-05-23 22:42

你的護欄是那一種？像紐約時代廣場的那種白鐵大炸大圓柱，還是演唱會維持秩序用的柵欄？

早年英國就是路邊一路用柵欄，結果反而讓開車的認為不會有行人、貓狗闖入，結果更放膽重踩油門，結果反而造成重大事故

而且柵欄，還有樓上說的消防、緊急救護、逃生阻礙的問題

還是歐洲大陸這邊聰明點，把廢棄的砲管埋半根到地下當成護柱，能擋住車，保護房子，卻又把道路還給行人。後來英國人也學起來了！

你想推崇的日本，就是跟上個世代的英國抄襲來的！

可樂拉比

可樂拉比
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52樓

2025-05-23 23:50

gray48816 wrote:
高齡路怒症癲癇吃藥心...(恕刪)

人行道加護欄是有其必須的措施!
這樣不僅可以保護行人的安全.也可以防止汽機車開上人行道行駛或是停車!

其實我們最缺的是又寬又平的人行道!
應該把機車道取消.全拿來當人行道!
2線道的馬路.外車道改為汽機車混和車道就好!

學學樓上日本韓國的街道設計.沒機車道就好看很多真心不騙

abczabcz

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53樓

2025-05-24 1:44

首先你要先搞清楚一個大原則
所有的交通罰單出發點都是為了賺錢，而不是為了安全

畢竟每一張交通罰單，地方政府都可以拿到99%的分配款，也因為這樣才會到處都有測速照相、科技執法
只有罰單賺到的錢，才是地方政府自己的，地方政府將交通罰鍰編列為固定財源已經是常態化了

每年因交通問題死3千人不關我的事，也絕對不會是硬體規劃的問題，只要沒死記得繳罰單

abczabcz

sundorys 你可以說說謠在哪？目前的台灣還是有比中國好一點，起碼數據都還查的到。光以台中市一個縣市為例，2018年交通罰鍰預估收入4.8億，實際卻在2023年暴增至近30億，超標幅度達625%。

2025-05-24 15:17

sundorys

"首先你要先搞清楚一個大原則所有的交通罰單出發點都是為了賺錢，而不是為了安全" 這就是造謠

2025-05-25 20:13

marinese

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54樓

2025-05-24 5:55

nono1122 wrote:
重點是車太多，先控制...(恕刪)

日本 - 車庫法
日本 - 晴空駐車 ( 路邊停車 ) 罰金

台灣基本沒救了即便再過50年違停佔用騎樓人行道的陋習依舊

erichuang801

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55樓

2025-05-24 6:50

先要有：＂人行道＂，太多行人、機車、汽車、自行車⋯⋯在爭道！

nyko1225

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56樓

2025-05-24 19:39

大陸還有這種護欄

但我覺得弊大於利

因為一旦真的撞向護欄

本來可能只有幾人或無人受傷

但因為護欄連貫的關係

撞向護欄本來只有車頭面積變成護欄加大傷害面積掃一片

大陸那邊車禍影片真的就是這樣

行道樹反而比較好

不過現在新路好像都不種樹了

甚至把老樹移走

我讀的小學旁邊一排粗大的老樹就被移走

我真懷疑是看上老樹的價值

唬唬生瘋

你想多了，通常會移樹就是那些樹不適合做行道樹。像以前喜歡種黑板樹，長得很快又高大，但是很容易折斷，所以近幾年都在移植

2025-05-24 21:49

nyko1225

都已經種幾十年才發現不適合當行道樹樹粗到大貨車來撞都撞不倒

2025-05-27 21:29