裕隆當然也要需要負擔的地方，當初政府扶植，補助，還有關稅保護，國人也對裕隆相當支持，結果以前裕隆沒搞起來，後來的納智捷油車更是網路嘲笑耗油的共用梗。裕隆的實力現實上就是沒辦法在世界上競爭。
其實政府關稅保護，補助也不是獨厚裕隆（雖然他們可能還是最大受益者），該有的獎勵措施,該有的保護措施，只要當時符合的國產汽車廠都是可以受惠的，如果很好賺，為何其他車廠不做？或是其他資本家不下來做？
除了裕隆政府也有過發展汽車工業的計畫，前面有人提到與豐田合作大汽車廠的計畫，只是當年沒有談成，談成了也許現在有一家年產50-100萬輛可以出口的汽車廠，但有可能像當年兩兆雙星計畫就消失在歷史洪流之中，然後我們的稅金就付諸東流。
除了車廠，和政府政策穩定性外，整體台灣市場就是小，相對是難能力以撐住一個可以在世界競爭的品牌（韓國是台灣的兩倍多市場規模）
一件事沒有成功，抓戰犯是最容易的，但沒有成功只是憑一個戰犯就會敗局的嗎？
內文搜尋
從 APP 打開
X