要調降也是美國車的關稅如果調降其他國家的車款 那誰要買美國車?美國車就是競爭力不足 跟價格沒有甚麼相關所以你買德國車 別想太多了如果德國車調降 大家還是一樣不買美國車 然後逆差一樣減少不了重點是川普這個白癡是連零件稅一起課 現在美國廠生產的Gle跟X3X5那些車款包含特斯拉零件大都是進口通通都要課稅 美國自家都預估車價會像疫情那樣飆漲 然後銷量大幅減少了
用Ai整理在臺灣,進口汽車需要繳納以下幾種稅費,並且每種稅費的計算方式如下:1. **關稅**:- 計算公式:關稅 = 完稅價格 × 關稅稅率- 關稅稅率通常為 17.5%。2. **貨物稅**:- 計算公式:貨物稅 = (完稅價格 + 關稅) × 貨物稅稅率- 稅率依汽車排氣量而定:- 2000cc 以下:25%- 2001cc 以上:30%3. **營業稅**:- 計算公式:營業稅 = (完稅價格 + 關稅 + 貨物稅) × 營業稅稅率- 營業稅稅率為 5%。4. **推廣貿易服務費**:- 計算公式:推廣貿易服務費 = 完稅價格 × 0.04%5. **特種貨物及勞務稅(奢侈稅)**:- 當汽車的完稅價格超過新臺幣 300 萬元時適用。- 計算公式:奢侈稅 = (完稅價格 + 關稅 + 貨物稅 + 營業稅) × 10%**完稅價格**的計算方式為:完稅價格 = 離岸價格(FOB) + 運費(FREIGHT) + 保險費(INSURANCE)。貨物稅才是真正的大魔王,你看看貨物稅的公式,真的吃人不吐骨頭。奢侈稅也是莫名其妙,正常下,法人營收已繳一次稅,個人收入也繳一次稅,竟然花錢還要再繳稅?提到稅制改革,不管那個執政,都會裝聾作啞。
wwww691208 wrote:各位朋友 我去年訂賓...(恕刪) 360萬都可以賣掉, 就算降關稅,有什麼理由降到 330萬?這30萬的價差一樣是進口商賺走,並不會反應到消費者身上商品只有在沒人買時才會降價,在銷量不減的情狀下賣一件商品可以賺100元,沒理由用只賺50元的價格售出
兩個方向我認為進口汽車調降關稅與貨物稅沒那麼容易。(1)進口汽車以及汽車零組件關稅與貨物稅長期以來是政府口中的一大塊肥肉,也是重要的財政收入之一,我真的不覺得政府會如此輕易妥協調降。(2)來自於國產車品牌的反撲。給各位參考。
wwww691208 wrote:各位朋友 我去年訂賓士德制的車 這個月要交車了 車價大約360萬 我已經付了訂金20萬 看來汽車調降關稅是勢必的 我現在是不是應該放棄訂單 損失訂金 等汽車關稅降了 再重新買 還是調降汽車關稅不會調到德國製的 可以幫我分析一下嗎 如果我方調降美國, 歐盟與日本也會要求同等待遇, 這倆我們不敢不甩我不知道你這車有沒有符合課奢侈稅的級距?如果少了關稅與貨物稅, 營業稅5%不減那會便宜124萬, 車價變236萬我猜美國會要求我們連貨物稅也拿掉, 因為他們也不想花太多時間搞清楚各國獨有稅率與背後目的與意義他們只會拿同樣一款車, 台灣與美國的價格差來比我最近也在看進口車不過現在訂車決定暫緩---------------------------------有人提紐西蘭鮮乳與汽車, 關稅零不會降價, 這無法比買車能殺價, 買鮮乳能殺價嗎?如果關稅降後, 台灣車商仍不降訂價但因為利潤空間大了, 殺價空間就大了因為他們要趁著這短期價格還能維持高檔時, 多賣車的數量不可能長期維持高利潤的, 國外原廠會給壓力, 你毛利率變數倍不降價, 我銷量與毛利率都沒增, 我傻嗎