trdtinn123 wrote:買日系車要遠離國慘..買日本進口的就對了進口車賣比國慘多不是沒原因的尤其是高速公路上你開著軟軟的國慘車都不怕7天後回家啊? 跟進口和國慘不見得有相關.我的進口牛頭牌, 就比我另外兩台進口的 麵滷+摸摸 , 開起來軟很多.三台都是SUV (RAV4, GLC, XC40電動車), 風大的日子, 尤其在國一北上192km, 轉國三北上到清水服務區那一段, 最有感覺.那種側風, 讓你對底盤差異很有感.
trdtinn123 wrote:太多實撞案例可以證明進口車體強度就是和國慘不同國慘車的車體鋼材和進口的沒差異?你可以多爬文嗎? 要爬啥文?我的 RAV4, 就比我的 GLC, XC40電動車, 開起來感覺軟很多.個人還沒買過牛頭牌國慘車.
國慘”阿大“整台都是擴縮區!~開在路上隨時要有上天堂的心理準備~前有 "路虎" ~ 後有 "沃爾沃" = 中間肯定撞出一堆廢鐵 ~!!!!!~台灣人買Toyota沒在手軟的,開上路都沒在怕的啦~每天傻乎乎出門都不擔心出事, 我20多年前買了一台頭又大我就嚇到,多次差點失控~寧願買福特打死不會買頭又大!!底盤跟積木組裝的一樣 - 鋼板跟紙糊的一樣 -操控感覺跟開船一樣 - 撞到都血淋淋一個樣 !!
tncap最高只測到64km潰縮式設計也許64km可以拿到5星 但速度超過64km 就不一定了同樣的5星 比較硬的volvo的5星絕對跟你的車不一樣速度一高起來 真的就要看誰的a b c 柱區域比較硬 比較軟的就變別人的潰縮區了 如果用的剛材具有高韌性可回彈 生還性應該更高一些除了tncap外 我也覺得道路實測結果也可以參考 因為 tncap是為了你的安全而測 如果道路實測還是掛了 與tncap結果不符 那tncap結果反而給你錯誤的自信和勇氣