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國一楊梅休息站電動車自撞分隔島起火燃燒,5人命危

超載當然沒有系安全帶!
這種只能算3好+1好!
陳陳陳陳tc

查一下,中國當地電動車撞分隔島影片還不少,和今天這起有點相似?沒減速?沒煞車?電腦開車?人開車?設定自駕交接後有別的事?希望查出結果公布...希望他們安息..大家安全第一!!

2025-01-26 1:37
看到這種事故, 實在非常難過, 但看到這裏回文的, 開口閉口說別人"三寶"的, 無明火真的快上來了...人和人之間, 可不可以少點仇恨, 多點同理心?

一家之主, 載著一家五口, 和別人家小孩, 負責著八條命, 是要怎麼當三寶?
用膝蓋想也知道, 對那休息站一定不熟嘛; 那分隔水泥一副就是保護公設別被撞壞, 但車損人亡是你的事, 是吧; 這設計和人命比起來, 真的該死, 一定的速度進入該區後, 反應和判斷真的不能遲緩

我這輩子開車騎車三十幾年了, 沒出過/或引發過什麼事故過, 就算看到青少年飆車, 我也不曾說出"馬路三寶"這類的話...為什麼, 一切你聽到看到知道的, 不只跟你有一定的緣份, 甚至就是過去的你自己; 今晚看到這事件很難過, 也持咒迴給車上八人, 我也只能這樣子安慰亡靈了!
kuuroo

hl805hsp 也是,我早晚不得好死,這樣你開心了嗎[偷笑]

2025-01-29 11:40
myth0102

kuuroo 希望你這個帳號只有一個人在用.......

2025-01-29 14:10
自動駕駛 + 最右側車道 + 楊梅休息站 = 車禍

三者全佔,就容易掛掉
這個站最令人離奇的是這個分隔島設計像刀子,當年我走這站時我就在想為何不做鋪裝石子路,因為路跟路的分隔只要上鋪裝石子路就可以知道妳應該是走錯路線了,但不會有甚麼安全影響。

你看分享影片,他錯過了最右邊那個彎,因為那裡才是小車停靠站,但那個彎近乎60度,且前面的雙白線她也沒注意到這道路區隔這麼狹窄晚上也不明顯,他思考如何越過那個彎並過去,但分隔島刀子來到了,時間點是這麼剛好
jason_uniq

明眼人都看得出安全島右邊忽然突出一角水泥牆帶彎道,跟韓國機場空難的水泥基站有87像.

2025-01-26 10:59
楊梅休息站的入口蠻奇怪的,左邊還有一個匯入主線車道,如果那邊是轉彎減速道,沒那個分隔島,應該只是擦撞沒那麼嚴重….

話說回來,為什麼汽車設計不能保留機械鎖?電車和油車不是只是動力不同?就算是油車,車門也是可以電動開啟不是嗎?

我並不並認同馬斯克那種什麼都操作介面都整合的概念,在後勤維修充足的地方沒什麼問題,但若在零件取得不便的地方,一有問題,那就只能兩手一攤了。
simbalion312

從谷歌空照去看就會發現問題了.....這已經被民眾建議好幾次了,偉大的腳痛部,腳麻了,我看腦子也都麻了

2025-01-26 5:06
那個休息站入口分隔設計是真的很有問題,即使是常跑的人進休息站都得小心減速避免撞上去
最糟的是還會有人知道左側可以直接接回主線,休息站前塞車中或下高架來不及切平面的車子有些還會高速開過左側車道
只要稍有閃失 一個不小心就栽在那個水泥墩上了...
Arcus0827

常跑台北、台中,但我都走國3新蓋的設計比較好。

2025-01-26 9:34
這是國一往南五楊高架接回平面的路段,那邊可以左切接回主車道或是直行往休息站方向以及順著直行也可以合併回主線道 (大部分車流沒有要進休息站都是直接左切,這個休息站是高架專屬) 這邊路段確實較複雜,且若選擇直行只有單一車道路段較窄,但東怪道路設計西怪政府,看影片車子完全沒踩煞車走休息站直行道路非常高機會是開跟車系統且完全沒在注意道路,只能說RIP非常不專心開車。然後自動駕駛大家怎麼還是搞不懂本來就不會針對靜止物做煞停,而且時速一百煞停至少也要40公尺,等到系統偵測到靜止物基本上不可能不撞上去~
icchenk

這楊梅休息站本來就不存在,垃圾政府硬要蓋出來就算了,錯誤設計害死許多人了!![拇指向下]

2025-01-26 8:43
mninil

樓上,錯誤設計害死很多人? 我看是沒看路害死自己和家人,別再當巨嬰了

2025-01-26 16:49
myth0102 wrote:
影片中主動煞停系統AEB和車道偏離輔助警示系統LDWS都沒有作用,就算沒開自駕AEB也應當減速

沒錯
這些安全輔助系統怎麼像是裝飾用的?
winter0157 wrote:
者台現代的電動車是紙...(恕刪)


五人座的車做了八各人
你覺得有幾個人係了安全帶?
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