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真的是孝子,女護專生打工下班,被大車撞到,不治身亡

孝子如果是開車或坐車
今天也許就不會死
台灣23xx萬人口 14xx萬輛機車
只要民粹政府繼續鼓勵民眾騎機車
這種新聞只能繼續當茶餘飯後的話題
直到發生在自己或親友身上才會覺得痛
yalee1026

advantage 跟機車格哪有關係。你就算不設機車格,機車就不停了嗎?而且找車位容易程度絕對是機車勝

2024-12-03 15:31
jay850757

中國就是好,不讓其電驢[^++^]

2024-12-03 15:53
全世界應該只有臺灣規定路口要減速,

其他國家都是速限上限在開,

路口減速跟本會造成道路效率差,

臺灣就是"停車再開"不落實且不確實,

這在國外是很重要的。



半夜最多酒駕與毒駕,與愛違規超速的駕駛。

所以半夜出門被撞死就是達爾文理論的不適者淘汰。
貨車行經閃黃燈之路口,未以適當的速度通過,以應付可能的突發狀況。(有肇責,這也是為什麼車禍,通常雙方都有責任)


機車行經閃紅燈路口,未能停、看,並禮讓閃黃燈之車輛,為肇事主責。

說穿了,雙方都在搶快,也不知道多快了這點時間,會損失多少錢?

當晚一個回不了家,一個進警局,所謂的快真的有比較快嗎?只有先有安全了,才真的快得起來。
壓力鍋

錯!機車也是跟貨車同一條路,只是要左轉卻不先切到內側車道等機會而是自做聰明先到橫向路口待轉區但也沒暫停觀察就直接直行。這種情況比在內側車道等待還危險。

2024-12-03 14:03
huang635555

你確定他會在左轉路口停下了[笑到噴淚]

2024-12-03 14:24
閃光黃燈 , 不就是要減速通過嗎? 貨車怎麼可以開那麼快的通過路口
ccs911

加速仔盡量衝阿

2024-12-04 13:04
kuuroo

ccs911 是要衝什麼?正常過就好了,玻璃心碎?[偷笑]

2024-12-04 17:29
18 歲,
拿到駕照只有幾個月的菜鳥,
應付實際路況的經驗不夠,
更不用說進一步的防禦駕駛,
也許連聽都沒聽過,
我不會苛責她。
Bookwarm

國外的考照流程, 先拿學習駕照, 也就是上路時, 副座必須有一個有駕照的人在指導。等經驗足夠後才能獨自駕駛。

2024-12-03 15:45
成成大

臺灣機車太好考,而且沒有上路!遇到各種狀況出事才會知道!

2024-12-04 2:07
advantage wrote:
全世界應該只...(恕刪)

呃 依照這事故場景,要比較的不是有閃燈號的路口嗎
這大部分國家都是要減速或停車再開的吧
yalee1026

advantage 應該說你們說的路口不用減速,適用的是有綠燈吧 實務上,如果無號誌,你不減速,怎麼判斷要不要禮讓

2024-12-04 8:17
yalee1026

advantagehttps://en.m.wikipedia.org/wiki/Variations_in_traffic_light_operation

2024-12-04 8:23
檸檬嘴 wrote:
大車這種速度 就是要讓你沒機會殘廢

學長用心良苦啊 每天都有新聞在過失殺人


在中南部很常開到大車橫衝直撞,把紅綠燈當參考用
大學時滿多同學被大車收走
機車過馬路真的要慢一點,多轉頭看一下
我猜學長應該是從不同時空穿越過來的, 時空洞口剛好出現在這路口
孝女才會沒看到釀成悲劇,對吧
jxv wrote:
女護專生打工下班,要...(恕刪)


中南部一堆超大的路口到晚上早早變閃紅燈黃燈的
為何不能改繼續半夜也是紅綠燈?
說穿了就是台灣人得了不闖紅燈會死的病
改成有紅綠燈也沒用

huang635555

台灣人是就算超速,到了路口也不想減速的病[笑到噴淚]

2024-12-03 21:57
ccs911

那種地方就算紅燈大卡車也不一定會停啦

2024-12-04 13:05
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