公車停讓行人，被後方公車推撞輾過行人，不治身亡 (第6頁)

operatorm

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51樓

2024-11-18 11:14

賠爽爽

riddlelr

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52樓

2024-11-18 11:28

事發後，記者採訪後車女駕駛，結果女駕駛到底在說什麼東西？失憶？車子被前車拉走？

前車都已經停下來，約三秒鐘還可以大力撞下去，
撞到前車內人員幾乎彈飛離座椅，
這根本是沒在注意路況也沒踩煞車，
年輕有沒有經驗是一回事，
但這個女駕駛根本駕駛態度就有問題，
拜託拔掉她的職業駕駛資格

hjfrank

就是開車不專心啦

2024-11-18 13:14

gray48816

公車應該都有照駕駛座的攝影機，不過目前沒公布

2024-11-18 14:01

Thinkpad

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53樓

2024-11-18 11:40

個人開車的經驗：
正常行駛時, 看這前方的路況會適時的煞車！
當綠燈亮起時,放鬆心情加油開車,此時前方若突然煞車,會嚇一跳然後強煞車！

猜想此次的事件原因：
後方公車駕駛：“當綠燈亮起時,放鬆心情加油開車,前方公車突然煞車,不及反應就撞上去了“

若上面猜想合理,
要問道路設計為何會造成這狀況：
1. 行人霸王條款：讓人們無懼於車來車往,大膽往前走
2. 前面公車見行人穿越：緊急煞車避免事故發生
3. 後面公車：認定公車的行駛速度,放心前行
4.事故發生

建議：十字路口是危險之地：人車,左右轉,高低速全部混再一起
將行人穿越斑馬線往後移 50公尺左右！

唬唬生瘋

你新聞沒看清楚，前車是停等行人通過並無急煞，後車不明原因未煞車直接撞上。

2024-11-18 11:47

king910079

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54樓

2024-11-18 11:59

oyc4388 wrote:
公車明明就停下來等了,被後車堆撞往前滑壓死行人,有了行人專用綠燈之後就不會發生追撞這種事,被撞的車也絕對不會滑過斑馬線,這邏輯???

其中一篇我也看了很多次，終於看懂邏輯
但是還是怪怪的
可以翻譯成
"這個case，如果有行人號誌，那公車1號就不會越線到斑馬線前
被推撞的時候就不會撞到與公車原直行方向同向的行人"

但是同樣是推撞，他忘記了當公車在停等時
停止線前就是斑馬線... 一樣的意思
只是改撞前方的行人

wkh2006

所以只剩天橋或地下道能解。把自己的命交給這一些奇奇怪怪的司機有能力的沒能力的專業的不專業的都太可怕了。

2024-11-26 9:25

Fridayy

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55樓

2024-11-18 12:06

jxv wrote:
台北市忠孝東路一段、...(恕刪)

行人真的很衰，第一台公車都停下來了
偏偏還有第二台，這真的是運氣差到極致的情況
而且死者先生還在旁邊，很難想像對心理的衝擊有多大

路人39

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56樓

2024-11-18 12:06

Leonarka wrote:
過往天橋、行人地下道
因為同地點還是有人行斑馬線的存在
在時間與花費體力的考量下，大多數會走斑馬線
因為沒人走，所以現在天橋狂拆

沒人走的原因
1. 台灣人多懶得搭大眾運輸, 騎車開車點到點, 所以人行道沒人在走, 更遑論天橋及地下道
2. 台灣逐漸邁入高齡化社會, 天橋及地下道對膝蓋不好的老人不友善, 室外又不可能都能做電梯
然後老人又是利用大眾運輸比例最高的族群
3. 以前台北市有不劃設斑馬線的路口, 強迫走天橋或地下道, 但因上述原因慢慢消失
4. 地下道有治安的問題
5.............
挖鼻孔

saredira

不對吧~第1點根本很多地方沒做人行道..想走也沒得走啊

2024-11-18 12:12

king910079

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57樓

2024-11-18 12:13

jxv wrote:
停讓行人，被後方公車推撞

我也被推撞過... 後車是40幾噸的聯結車
但是我不是綠燈停讓行人，只是在等紅燈

這種時候通常剎車都不會踩死，就含著讓車不會動而已
一聲巨響，剎車加力在一瞬間發生
回頭只看到一面牆 (大車車頭) 出現在後照鏡視野中

也就是公車這個影片
前方公車已經停止，但是抱持一個隨時要啟動的狀態
剎車如我所說不太可能踩死
另外就是毫無防備，在後車撞上來之後身體姿勢改變
猜測腳已經離開踏板，無法煞住

看來客運公司又要增加司機的行車動作了 (比如說路口停等拉手剎車之類的)